據秦皇島煤炭網公布的數據顯示，6月初，秦皇島港煤炭市場在經歷了煤炭價格持續兩個月的上漲勢頭和三個周的平穩運行后，煤炭交易價格掉頭下行，6月7日，秦皇島港各煤種平倉報價和上周相比每噸普降5-10元。其中，發熱量4500大卡/千克的動力煤平倉價為575-585元/噸，發熱量5000大卡/千克的動力煤平倉價為650-660元/噸，發熱量5500大卡/千克的山西優混煤平倉價為750-760元/噸，發熱量5800大卡/千克的大同優混平倉價780-790元/噸，均分別較上周下降了5元/噸。在此次下降之前，秦皇島煤炭市場先是經過近兩個月的煤炭交易價格的整體上揚，到5月17日，秦皇島港4500大卡/千克、5000大卡/千克、5500大卡/千克、5800大卡/千克的煤炭掛牌銷售價格分別為580-590元/噸、655-665元/噸、755-765元/噸、785-795元/噸，較3月份分別增長13.6%、14.8%、12.6%、9.0%，和去年同期相比分別約增長12.5%、12.8%、13.0%、12.5%。到5月中旬煤炭價格開始平穩。

5月初，筆者就有一種預感，秦皇島煤炭價格會反季節上漲，同樣，煤炭價格反季節下降也是可能出現的。眼看就要進入夏季用煤高峰，秦皇島煤炭價格不僅沒有持續上漲，反而有所下降，這就是煤炭價格有可能出現反季節下降或平穩運行的前兆，不要老以為煤炭價格到夏季用電高峰時期煤炭價格肯定會漲。如果煤炭價格反季節上漲是正常的話，反季節下降同樣也不足為奇。從我國煤炭市場的發展來看，一般煤炭價格是有季節性差價的，旺季時，煤炭需求增加，市場供不應求，煤炭價格上漲；淡季時，煤炭需求下降，市場供過于求，煤炭價格下滑。按說，市場經濟就是生產能力過剩，產品供過于求的經濟，不過，在法律不健全、市場經濟體制不完善，在人力、物力、財力、運營等方面還不能完全市場化的情況下，煤炭市場的發展并不能完全按照常規思考，出現市場的反常現象將成為可能，并可以變成現實，我國煤炭供求關系、煤炭價格變動情況也證明了這一點。近年來，由于我國主要產煤地區的煤炭資源整合，煤炭企業兼并重組，較多的煤炭產能沒有規律的退出，造成了局部性、階段性的煤炭供應緊張，這是煤炭市場和煤炭價格反季節變化的主要原因。

秦皇島煤炭市場庫存增加是推動煤炭價格掉頭下轉的直接原因。隨著大秦鐵路檢修的結束，鐵路、煤炭、港口等有關部門加大了煤炭的調入力度，在煤炭大量調出的同時，秦皇島港的煤炭庫存呈緩慢增加的態勢。據中國煤炭資源網公布的數據顯示：2010年5月1日，秦皇島港務集團共存煤炭465.0萬噸，其中內貿煤炭庫存461.5萬噸，外貿煤炭庫存3.5萬噸；2010年6月7日，秦皇島港務集團共存煤炭668.6萬噸，其中內貿煤炭庫存663.8萬噸，外貿煤炭庫存4.8萬噸。相比較來說，煤炭庫存增加了近200萬噸，煤炭庫存量的不斷增加，煤炭供過于求的形勢有可能形成，對抑制煤炭價格不斷上漲的勢頭，穩定煤炭市場價格，推動煤炭價格回到一個合適的價位水平無疑是一個強勁的支撐。由于煤炭庫存增加，助推秦皇島煤炭價格下滑，促使煤炭價格回歸到合理水平，這就導致了煤炭價格的適度下降。

秦皇島煤炭價格下滑，是我國煤炭市場“市場市、政策市、安全市”特征的具體體現。我國煤炭行業的運行具有“市場市、政策市、安全市”的顯著特點，煤炭行業的市場市就是指我國煤炭市場的發展遵循市場經濟規律，煤炭市場變化主要受市場供求關系影響，煤炭交易價格主要由市場供求關系決定，煤炭供不應求，市場交易價格就上漲，煤炭供過于求，市場交易價格就下降，市場化特征比較明顯。政策市就是指我國的煤炭生產、運輸、交易、消費等環節在基本上遵循市場經濟規律的前提下，煤炭市場受到國家及地方政府的干預很多，國家宏觀經濟、煤炭行業、地方政府政策對煤炭市場生產、供應和銷售的影響較大，是政府干預下的煤炭市場，煤炭生產數量、市場供求關系、交易價格高低受行業政策影響比較明顯。安全市就是指我國的煤炭市場運行情況要直接受到安全生產運行狀況的影響，一般安全狀況好，煤炭產量就增加，市場供應能力就增強，煤炭供應就充足，市場運行就比較穩定，價格就比較平穩；反之，如果發生了煤炭生產重大事故，國家就會階段性加大煤礦安全管理和整改力度，煤炭產量就會減少，市場供應能力就會減弱，煤炭供應偏緊乃至緊張的局勢就會形成，市場就會動蕩，煤炭就會供不應求，交易價格就會上揚。秦皇島最近煤炭價格的下滑，是我國煤炭市場“市場市、政策市、安全市”三個方面因素綜合作用的結果。

據筆者判斷，由于多方面因素的綜合影響，在不出現特殊情況的條件下，預計秦皇島煤炭價格短期內還有進一步小幅度下跌。