3月15日，如東洋口港陽光島的中石油江蘇LNG接收站碼頭迎來了今年的第21艘運輸船。上午11點30分，當記者到達江蘇LNG接收站碼頭靠船墩時，這艘名為“拉什達”號的LNG運輸船正在南通洋口港拖輪有限公司4條拖輪的輔助下緩緩向碼頭靠泊。

“拉什達”號運輸船來自卡塔爾，船長345米、寬55米，是世界上最大的LNG運輸船之一，裝載著26萬立方米、約11.45萬噸液化天然氣。下午5點左右，3條卸料臂緩緩對接外船，將船上裝載的液態天然氣通過管道源源不斷輸入岸上的LNG接收站儲罐。未來，這些天然氣將在管道外輸和槽車外運“雙輪驅動”下，輸送給長三角地區。本月以來，江蘇LNG接收站已累計外輸天然氣超3億立方米，有效保障了“兩會”期間華東地區安全、平穩用氣。

近年來，隨著我國能源結構加速調整，液化天然氣這一清潔能源需求量與日俱增。江蘇LNG接收站因為地處長三角經濟中心，成為全省乃至整個長三角地區液化天然氣供應的中心。以去年為例，江蘇LNG接收站全年累計接卸LNG超650萬噸，天然氣外輸總量達92億立方米，位居全國已投產21座LNG接收站之首，全年用于冬季保供的天然氣約40億立方米，占全部外輸量的44%，成為長三角地區天然氣供應的穩定氣源。今年以來，整個接收站更是呈現出產供兩旺的繁忙景象，截至15日下午，已接卸LNG153.5萬噸，外輸、外運天然氣21.5億立方米，創投產8年來同期最好成績。

中石油江蘇液化天然氣有限公司生產運營中心工作人員告訴記者，經過10年的發展，接收站在現貨和長貿氣源方面已經實現了量的積累、質的提升。投運近8年來，累計接卸25個國家液化天然氣超2500萬噸，外輸總量超350億立方米。去年7月，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目向中國供應的首船液化天然氣通過北極東北航道運抵江蘇LNG接收站，由此開啟了亞馬爾項目向中國供應LNG的新篇章，也為我國的清潔能源供應帶來了新氣源，今年將正式啟動亞馬爾液化天然氣項目。該項目常態化運營后，江蘇LNG接收站將在原有卡塔爾、澳大利亞高庚長貿項目的基礎上，再添一大氣源生力軍，為進一步推動能源綠色低碳轉型發揮重要作用。

作為國家能源戰略重點工程，江蘇LNG接收站自2011年投運以來，始終擔負著清潔能源供應與季節性調峰保供的任務。為完善配套供應，眼下，LNG三期工程正在緊鑼密鼓建設中，將新建2座20萬立方米的液化天然氣儲罐以及1座年設計能力達650萬噸的接卸碼頭，預計2020年建成投產。5號、6號罐投運后，將助力江蘇LNG接收站更好地發揮中國東部沿海液化天然氣集散中心、“海上絲綢之路”重要節點的戰略支點作用，對加快建成海上油氣通道、推動清潔能源產業發展、保障長三角地區天然氣供應同樣意義深遠。