車輪據(jù)悉，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部于3月26日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，《通知》通過優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)堅(jiān)持"扶優(yōu)扶強(qiáng)"、完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分階段釋放壓力、完善清算制度提高資金效益、營造公平環(huán)境促進(jìn)消費(fèi)使用、強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管確保車輛安全等多方位支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。

從政策中來看，新能源車國補(bǔ)退坡最高60%的同時(shí)地補(bǔ)將直接取消，并給予三個(gè)月的過渡期從6月25日正式實(shí)施，政策過渡期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車和新能源公交車補(bǔ)貼政策另行公布。這無疑將是給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)打了一針"鎮(zhèn)靜劑"，無數(shù)中國汽車人緊急研究應(yīng)對(duì)策略來平衡政策和市場，車輪認(rèn)為這一政策無論從行業(yè)端和消費(fèi)端都將帶來翻天覆地的變化。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來"甘露" 突破"瓶頸"指日可待

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的問題也越來越明顯，甚至已經(jīng)到了發(fā)展瓶頸期，長期的補(bǔ)貼政策導(dǎo)致一些企業(yè)無形的形成了 "補(bǔ)貼依賴"，消費(fèi)環(huán)境的制約和地方政策的保護(hù)更像行業(yè)中一只"無形的手"在扼制整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

隨著補(bǔ)貼的退坡，中國新能源汽車市場將向世界展現(xiàn)出更為開放的姿態(tài)，這也正是汽車企業(yè)通過市場預(yù)熱和品牌打造的最佳時(shí)期，發(fā)展初期補(bǔ)貼政策、雙積分政策等諸多利好在培育市場、發(fā)展產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)定政策環(huán)境等方面為新能源汽車產(chǎn)業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)，新政的發(fā)布將會(huì)促進(jìn)中國新能源汽車市場的深度整合，同時(shí)也在更多的資本、國外品牌加入的市場上推進(jìn)行業(yè)突破發(fā)展瓶頸整體走向更強(qiáng)。

"優(yōu)勝劣汰"驅(qū)動(dòng)企業(yè)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)減負(fù)"勢"在必得

"大而不強(qiáng)，多而不優(yōu)"一直是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的弊病，國外品牌的入駐等綜合因素對(duì)本土企業(yè)更是帶來強(qiáng)大的沖擊，過去新能源的補(bǔ)貼直接導(dǎo)致企業(yè)疏于自身創(chuàng)新發(fā)展而出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)競爭力不強(qiáng)的現(xiàn)象，而此次政策的頒布除了淘汰一些尾部企業(yè)外，更多的將是激勵(lì)諸多企業(yè)在核心技術(shù)、品牌發(fā)展和商業(yè)模式等多方面對(duì)標(biāo)國外強(qiáng)品牌不斷自我創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)企業(yè)綜合競爭力的提升將大有裨益。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于爬坡過坎的關(guān)鍵階段，車輪認(rèn)為此次政策調(diào)整于加減之間，凸顯出我國助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策取向，具有積極的引導(dǎo)和撬動(dòng)作用。此舉將積極推動(dòng)新能源汽車企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展升級(jí)，激勵(lì)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做優(yōu)、做強(qiáng)、做大，并督促企業(yè)提升自身競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)減負(fù)做大。

政策指引消費(fèi)模式趨向穩(wěn)定，"大服務(wù)"時(shí)代悄然來臨

車輪發(fā)現(xiàn)，政策中更是明確指出要強(qiáng)化非補(bǔ)貼政策作用，鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。一方面因此地方出臺(tái)的不限行、免限購和上牌便利等非補(bǔ)貼措施對(duì)擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)發(fā)揮了重要作用，而這些鼓勵(lì)消費(fèi)的政策不是簡單地為了做大汽車消費(fèi)的量，更是立足于將引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和滿足居民消費(fèi)升級(jí)需要更好地結(jié)合起來的措施，進(jìn)一步提高新能源消費(fèi)的供需匹配水平。

另一方面，2019新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地基本符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預(yù)期，消費(fèi)者在選購新能源車時(shí)政策紅利將不再是唯一重要指標(biāo)，而是將目光更多的聚焦在車況本身，這也無形中促進(jìn)企業(yè)重點(diǎn)著力于高續(xù)航、高能量密度、低能耗等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)，注重安全性、品質(zhì)性、服務(wù)性等多維度的創(chuàng)新發(fā)展。企業(yè)將發(fā)展重心放在如何兼顧用戶的個(gè)性化需要和打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品上來，結(jié)合"大服務(wù)"消費(fèi)時(shí)代的屬性分析和了解客戶需求使產(chǎn)品能夠深度滲透到用戶生活當(dāng)中。

伴隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮的深入推進(jìn)，車輪作為專注于全國汽車生活服務(wù)領(lǐng)域的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司服務(wù)生態(tài)也呈現(xiàn)出多元化的趨勢，順應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢推出的"車輪電動(dòng)" 也給予了電動(dòng)新能源車愛好者和車主新能源汽車購買和使用指南的專業(yè)垂直服務(wù)。隨著車輪迅速成長為移動(dòng)端最大的汽車生活服務(wù)平臺(tái)，更是實(shí)現(xiàn)了"服務(wù)生態(tài)多元化、服務(wù)平臺(tái)智能化、業(yè)務(wù)規(guī)模壯大化"的品牌目標(biāo)，在消費(fèi)者升級(jí)的"大服務(wù)"時(shí)代背景下，車輪致力于成為中國最具影響力的車主和準(zhǔn)車主服務(wù)平臺(tái)的同時(shí)將為廣大用戶提供更加專業(yè)的汽車資訊等服務(wù)，助力實(shí)現(xiàn)用戶有車的美好生活！