自去年哥本哈根氣候大會召開之后，“低碳”、“新能源”一時間成為輿論的寵兒。不僅人人追捧，而且其中所蘊藏的無限(報價 圖片 參數)商機也成為各大行業及商家紛紛追逐的又一熱點。對于汽車行業而言，感受尤為深刻，由于公眾關于低碳環保意識的不斷提高，“新能源車”借機橫空出世，立即受到廣泛關注。剛剛結束的北京車展上，各大廠商一氣共展出90多款新能源車，可謂聲勢驚人。

但是，對于普通民眾而言，大家是否真正了解什么是新能源車?新能源車優勢又在哪里? 從國內著名第三方數據公司——萬瑞數據最新推出的一份名為《2010年北京車展新能源車傳播效果報告》的數據分析中看，中國目前尚處于新能源車概念傳播的初期階段，公眾僅僅停留在一些簡單的基本情況的認知程度，對于新能源車認知的準確性上有待大幅提高。

數據顯示：電力系統加入汽車的動力系統是網民對新能源車的動力特點的共識，但是網民對于其汽車性能及相關技術、價格方面的了解卻很少。而且，網民對新能源車的認知準確性上也存在著偏差：新能源車排量較少甚至為零，但并非所有小排量汽車都為新能源車，目前還存在少部分人錯誤的從排量方面界定是否為新能源車。

出現上述情況，一是由于現階段，新能源車多以概念車形式出現，投入量產的很少，還遠遠沒有進入普通消費者的視野，網民對于新能源車的感知還只停留在“聽說”這個層面上，只有一個模糊的概念;二則因為汽車廠商的自身宣傳問題，廠商不論是出于北京車展“應景”考慮，還是說出于商機考慮，借此機會紛紛主推新能源車及其概念，但是卻是以一種強概念性方式灌輸給公眾，宣傳角度出現盲區，忽悠的成分更大;三則說明，媒體在進行輿論宣傳的時候，側重點也有所偏差，只放在了“新能源車即將上市”、“新能源車給汽車行業帶來沖擊”諸如此類的新聞之上，反而忽略了對新能源車概念及類型的細分的具體闡述，對于普通民眾并沒有起到很好的掃盲作用。