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南美推廣電動汽車阻力重重

2019-04-03 14:40:31 中國能源報

近日在巴西舉行的一次會議上,多位世界知名車企高管感嘆,由于傳統燃料資源豐富、傳統汽車更受青睞,目前南美市場很難推廣電動汽車。

路透社稱,近年來,汽車制造商紛紛在歐洲、北美和亞洲地區推廣電動汽車。然而,在巴西、阿根廷等實施傳統燃料補貼政策的南美國家,這些車企卻依然優先發展傳統汽車。

據菲亞特克萊斯勒汽車公司阿根廷負責人拉塔齊表示:“雖然柴油目前在很多國家已不受歡迎,但在阿根廷仍有潛力。”

巴西則青睞乙醇燃料。巴西汽車貿易集團執行董事奧雷利奧表示,巴西政府鼓勵投資乙醇研發領域,目前乙醇是巴西汽車燃料市場的主力之一。

據了解,巴西政府去年通過Rota2030法案,啟動后將每年提供15億雷亞爾(約合3.87億美元)于汽車制造業,旨在通過財政激勵措施鼓勵投資汽車研發領域,提高巴西商用汽車的技術含量。該法案主要有三個目標:提高燃料使用效率、安全性、研發投資。路透社稱,巴西的Rota2030法案為選擇投資乙醇研究的汽車制造商帶來重大好處。

路透社稱,到目前為止,豐田汽車公司是唯一一家計劃在南美洲生產混合動力汽車的制造商,即電動機結合乙醇發動機,或者結合汽油發動機。

“這是在南美地區發展電動汽車的最佳方案。”豐田汽車公司巴西地區負責人表示。

3月初,通用汽車公司宣布,未來5年在巴西圣保羅州的兩家工廠投資100億雷亞爾(約合25.8億美元),但這些資金并不投資電動汽車領域。通用汽車南美區負責人扎倫加表示,通用汽車今年將通過進口電動汽車的方式調查南美市場,但目前還沒有在南美建造電動汽車車廠的計劃。

大眾汽車公司的發展戰略和通用汽車公司類似。大眾汽車負責南美洲和加勒比地區的高級管理人員表示,大眾汽車將在2023年前向巴西引進六種電動汽車車型,但目前沒有計劃在南美地區生產這些汽車。“在拉丁美洲地區,我們需要考慮太多條件。目前,拉丁美洲缺乏發展電動汽車的法律框架和充電基礎設施。”

對于傳統汽車在南美地區的發展趨勢,菲亞特克萊斯勒汽車公司阿根廷負責人拉塔齊預判:“到2030年,傳統汽車在南美地區仍將有一席之地。”(實習記者王升)




責任編輯: 中國能源網

標簽:南美 ,電動汽車, 乙醇燃料