4月14日，中國(guó)能源研究會(huì)能源政策研究中心舉行“一季度能源經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析及展望”活動(dòng)。會(huì)上，北京世創(chuàng)能源資訊公司研究員孫洪磊對(duì)一季度天然氣供需形勢(shì)進(jìn)行分析，并對(duì)全年天然氣供需形勢(shì)進(jìn)行展望(下文預(yù)測(cè)、分析的數(shù)據(jù)均來(lái)源于北京世創(chuàng)能源資訊公司)。

城市燃?xì)庀M(fèi)同比增7.2%

2019年一季度，天然氣三大主要消費(fèi)類(lèi)型(城市燃?xì)狻⒐I(yè)燃料、發(fā)電用氣)消費(fèi)增速同比去年一季度均出現(xiàn)下降。一季度城市燃?xì)庀M(fèi)為348億立方米，同比增長(zhǎng)7.2%，但增速下降明顯，主要由于氣候壓力大，今年一季度氣溫較往年同期有所上升，采暖期單位用戶(hù)用氣量有所下降。

工業(yè)燃料用氣為243億立方米，同比增長(zhǎng)7.7%，去年同期增速為10.2%。去年一季度國(guó)家整體壓減工業(yè)用氣，今年一季度工業(yè)用氣也有一定程度壓減但程度遠(yuǎn)小于去年同期，因此今年一季度工業(yè)用氣形勢(shì)相　　比去年稍好。2017年12月初，化工行業(yè)停產(chǎn)，2018年化工行業(yè)停產(chǎn)日期為當(dāng)年11月上中旬，雖然停產(chǎn)日期提前，但在資源供應(yīng)相對(duì)寬裕的客觀環(huán)境下化工行業(yè)出現(xiàn)了提前開(kāi)工現(xiàn)象。化工行業(yè)天然氣消費(fèi)由去年一季度負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為今年一季度正增長(zhǎng)。

天然氣消費(fèi)增速逐月下降

一季度天然氣消費(fèi)增速逐月下降，1月份增速15%，2月份增速降到12%，3月份增速為7%。由于上一周期天然氣用氣市場(chǎng)壓減力度較明顯，一季度天然氣市場(chǎng)需求得到釋放。雖然一月氣溫有所上升，但整體來(lái)看天然氣消費(fèi)漲勢(shì)明顯。2月份氣溫繼續(xù)上升，采暖部分需求趨于平緩，消費(fèi)增速出現(xiàn)下滑。3月前半個(gè)月采暖周期每天有6000萬(wàn)立方米天然氣的固定增量，3月最后一個(gè)禮拜采暖季結(jié)束日增量?jī)H為4000萬(wàn)立方米，消費(fèi)增速下降明顯。一季度消費(fèi)增　　速為9%，預(yù)計(jì)二季度增速維持在9%左右，預(yù)計(jì)三季度消費(fèi)增速將略有下降在8%左右。近年我國(guó)冬季呈現(xiàn)“暖冬”現(xiàn)象，如果今冬溫度降到正常水平，四季度天然氣需求將會(huì)出現(xiàn)較大幅度邊際性上漲。

天然氣消費(fèi)分布特點(diǎn)主要體現(xiàn)在部分省份開(kāi)始增長(zhǎng)乏力。浙江、廣東今年一季度天然氣消費(fèi)量增幅處于全國(guó)較高水平，北京、河北、天津、山東一季度整體增速放緩。去年1~10月江蘇省天然氣消費(fèi)增速維持在10%的水平，但今年3月化工事故影響導(dǎo)致江蘇省3月天然氣消費(fèi)量出現(xiàn)同比下降情況，江蘇省今年一季度天然氣消費(fèi)增速下降。今年江蘇省化工行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)今年江蘇省天然氣消費(fèi)量將一改前些年的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

環(huán)保需求將助推天然氣消費(fèi)總量增長(zhǎng)

今年天然氣消費(fèi)量保守估計(jì)將達(dá)到　　2990億立方米，樂(lè)觀估計(jì)將達(dá)到3021億立方米。今年三季度天然氣消費(fèi)量是預(yù)測(cè)關(guān)鍵，而天然氣消費(fèi)很大一部分為發(fā)電用氣。如果今年燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)負(fù)荷維持去年同期水平，就可以貢獻(xiàn)一部分需求增長(zhǎng)空間。

2019年城市燃?xì)庀M(fèi)增速將有所放緩，氣化人口5億人左右，同比增長(zhǎng)0.4億人，居民用氣量將達(dá)到335億立方米，天然氣采暖面積將達(dá)到37億平方米。隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提升，許多城市里的車(chē)輛已用天然氣替代成品油作為燃料，有的車(chē)身后面標(biāo)注的是液化天然氣(LNG)，有的則標(biāo)注壓縮天然氣(CNG)。壓縮天然氣主要運(yùn)用于出租車(chē)和公交車(chē)。目前對(duì)壓縮天然氣的消費(fèi)已到瓶頸，沒(méi)有發(fā)展空間。國(guó)家大力推進(jìn)國(guó)Ⅲ及以下?tīng)I(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)淘汰更新，天然氣相對(duì)柴油作為燃料有較好的經(jīng)濟(jì)性，柴油車(chē)置換潮也會(huì)側(cè)面推動(dòng)天然氣消費(fèi)增長(zhǎng)。