經(jīng)過12年研究論證、1年半充分準備，上海市天然氣主干管網(wǎng)崇明島—長興島—浦東新區(qū)五號溝LNG(液化天然氣)站管道工程隧道A線項目昨天全面啟動，預計2022年建成。屆時，長興島將結(jié)束沒有管道天然氣的歷史，也為崇明島的燃氣需求再增一道保險。

得益于此前如東—海門—崇明島天然氣管道的建成通氣，崇明島步入管道天然氣時代，但只擁有一根天然氣主干管道的氣源畢竟單一，加之沿城市外圍道路敷設(shè)的上海天然氣主干管網(wǎng)尚未形成閉環(huán)：C狀環(huán)線中，南部接收進口LNG，西部與“西氣東輸”和“川氣東送”主干管相接，只有北部氣源接收能力相對薄弱，浦東新區(qū)北部局部供氣壓力較低。

破題重任就落到了崇明島—長興島—浦東新區(qū)五號溝LNG站管道上。這條管道總長24.5公里，其中隧道段全長15.2公里，A線從長興島至崇明島，長8.237公里;B線從五號溝至長興島，近7公里。

昨日動工的A線走向幾乎與長江大橋平行，將穿越長興島北子江堤、長江北港水域、崇明島主江堤。這是長興島與崇明島之間長江北港水域的第一條江底隧道，內(nèi)徑只有3.4米，比地鐵隧道小，需要一氣呵成掘進到底。承建該工程的上海建工機施集團量身定制了小口徑盾構(gòu)機“長瀛號”，擁有三層刀頭，無需出井就可接力，掘進能力達10公里，遠超一般盾構(gòu)一次性掘進6公里的極限距離。