最近看見搜狐汽車發(fā)起了中國新能源汽車發(fā)展路徑的討論，個人感覺這確實是個值得大家討論明白的課題。同時也覺得，搜狐現(xiàn)在發(fā)起這樣一個討論也正好恰在其時。做事情前，總要把自己的方向和路徑大體考慮清楚。面對現(xiàn)今如火如荼的新能源汽車熱潮，中國確實應(yīng)該先冷靜地把自己做事的套路考慮清楚，所謂“謀定而后動”。

六月以來，我連續(xù)參加了兩個汽車與交通領(lǐng)域最高規(guī)格的會議。一個是在布達(dá)佩斯舉行的“世界汽車工程大會”，另一個是在布魯塞爾舉行的“歐洲交通研究大會”。這兩個會議的側(cè)重點各有不同。前者是世界汽車工程領(lǐng)域的技術(shù)盛宴，后者是歐盟委員會組織的泛歐洲各國政策制定者與學(xué)術(shù)界和工業(yè)界意見交流與磋商的平臺。前者的參會者大多是世界各國的技術(shù)研發(fā)人員和技術(shù)管理人員。后者的參加者則復(fù)雜得多，包括相關(guān)領(lǐng)域的政府人士、工業(yè)界還有學(xué)術(shù)界人士。

在這兩個會議上，我和不少參會者也都交換了對當(dāng)今世界汽車界和交通界新能源熱潮的看法和觀點。他們當(dāng)中很多是世界各國在相關(guān)領(lǐng)域的頂尖人士，其中也包括了我國的幾位頂尖人士，如汽車工程學(xué)會的付于武和葛松林先生，還有一汽的李駿博士。他們的觀點和意見給了我很多的啟示。

其實我一直覺得中國現(xiàn)今新能源車輛的發(fā)展有些過于浮躁和雜亂無章。自從我在會議上跟很多人交換過意見之后，我就更加堅定了我的這個觀點。不知道從什么時候開始，好像我國已經(jīng)認(rèn)定電動車是未來新能源汽車的不二選擇，大家好像認(rèn)為：世界汽車工業(yè)的未來已經(jīng)確定下來是電動車了。所以村村爭先、不顧一切的朝著電動車的方向殺去，人人言必稱電動車，好像不“電動”就跟不上世界潮流了。

首先聲明，我這么說不是因為我不看好電動車。實事求是地說，電動車確實有較大希望占據(jù)未來新能源車輛的主流，現(xiàn)今它也確實領(lǐng)導(dǎo)著世界新能源汽車的潮流。但是，但是，我想提醒大家的是：這個世界的發(fā)展何曾為人的意志所左右？技術(shù)流派也是一樣，最終誰能廣泛為世界所接受，從眾多競爭者中脫穎而出，并不取決于誰領(lǐng)一時之風(fēng)騷。這是在漫長的競爭中由眾多確定和不確定因素綜合作用的結(jié)果。這個過程不是某個企業(yè)和某個國家可以左右得了的。

決大多數(shù)國際大企業(yè)中都有一個部門叫作技術(shù)策略部門（或者大體相似的名稱）。其部門的核心工作就是評估各種技術(shù)流派，為企業(yè)設(shè)計最佳的技術(shù)策略。如果大家都很清楚：哪種技術(shù)將會成為未來的主流，那就跟本不需要這樣的部門或者技術(shù)策略了。只需要不顧一切的突破這種技術(shù)就可以了。然而現(xiàn)實恰恰是殘酷的，技術(shù)之間的競爭其實也和自然界優(yōu)勝劣汰的生存競爭一樣，漫長而充滿不確定因素。沒人能確切預(yù)知未來。

因此對新技術(shù)的選擇和取舍就成一項風(fēng)險性極高的工作。其中有一部分是賭博的成分，純粹看運氣。面對賭局，這就需要人們給自己制定出一套行之有效規(guī)避風(fēng)險的策略，套用金融上的說法就是“對沖風(fēng)險”。雞蛋不能放在一個籃子里，寶也不能只押在一家身上。

當(dāng)今新能源汽車的變局，恰恰是各個汽車企業(yè)和國家需要面對的前所未有的技術(shù)賭局。沒人能知道未來哪種技術(shù)可以成為主流。在這個漫長的競爭過程中，出現(xiàn)幾個階段性引領(lǐng)潮流的技術(shù)并不為奇。其實早先，領(lǐng)新能源風(fēng)騷者并不是電動車而是燃料電池。美國、德國和中國都曾下大力氣重點研究燃料電池技術(shù)。現(xiàn)階段風(fēng)向變了，電動車開始引領(lǐng)潮流了。但是，這絕不等于電動車就一定能笑到最后。其他的新能源技術(shù)照樣有著最后勝出的希望。

所以，為了有效的規(guī)避風(fēng)險，我國的新能源策略決不能如同現(xiàn)在這樣一門心思的只盯住電動車。只押寶在一家身上，贏了則萬事都好，皆大歡喜。但一旦輸了，那可就是全盤皆輸。所以對于中國新能源汽車的發(fā)展，一套有效的技術(shù)策略是十分必需的，各種不同的技術(shù)應(yīng)該根據(jù)評估，按重要性組成一個矩陣。根據(jù)這個策略矩陣來分配自己的研發(fā)力度和研發(fā)投資。絕不可以不記其他，只攻一項。

此次，在歐洲交通研究大會上讀到了大眾集團(tuán)的《2009可持續(xù)發(fā)展報告》。其中就提到，電動車在大眾的新能源策略中占有優(yōu)先地位。其實這表明，很多國際大企業(yè)看好電動車技術(shù)在未來的前景，但一刻也沒放松對其他新能源技術(shù)的投入。

我寫了這么些，并不是想抹殺電動車未來的前景。電動車確實是一項很有前景的新能源汽車技術(shù)。但面對一個擁有諸多不確定因素的變局，有效的風(fēng)險對沖策略絕對是至關(guān)重要的，至少可以確保中國在未來立于不敗之地。所以我更傾向于中國在確定主次的大框架下，在微觀層面上讓企業(yè)放手在各個新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行自主地投入和研發(fā)。