2019年05月28日06:04據國家發改委5月27日最新消息，自2019年5月27日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高50元，創下年內成品油“八連漲”局面。而金融市場數據提供商Refinitiv消息顯示，除沙特和科威特以外，所有海灣國家的原油出口均錄得下滑，截止5月26日當周，中東原油出口較此前一周下滑590萬桶，刷新自2016年8月以來的最低水平。產油國原油出口下滑，難道歐佩克又要開始控制油價了？還真有這種可能！過去幾年，油價被美國壓得太狠了，壓得沙特都快扛不住國內赤字了，而委內瑞拉這種石油小國更是直接崩潰。雖說美國當初的行動是針對俄羅斯的資源銷售，如今，美國好不容易將目光放到伊朗和亞洲，歐佩克當然要借此機會將油價上漲的熱風再吹上一吹。事實上，自5月2日伊朗"原油豁免權"到期后，國際油價當天已經大漲近3%。數據顯示，美國WTI原油7月期貨收漲0.66美元，報58.83美元/桶；布倫特原油7月期貨收漲1.12美元，報69.07美元/桶。為了避免石油價格沖擊，美國還聲明，歐佩克成員沙特和阿聯酋將填補伊朗留下的缺口，美國自身也會增加產能，這才將油價瘋漲的勢頭給暫時平息。只不過，美國的聲明僅僅起到緩沖作用，未來油價上漲的幅度還是取決于歐佩克減產令的最終命運。在沙特"超額"減產及各大產油國的共同努力下，油價才得以暫時穩定。但如今，中東原油出口下滑，標志著油價上漲幾乎已成定局。據俄羅斯財長表示，歐佩克面臨兩難抉擇，減產的代價是被美國占領市場份額，但如果放棄協議將打壓美國頁巖油產能。綜合來看，似乎只有油價上漲，才能彌補歐佩克的損失，而恰巧"影響油價"就是歐佩克的強項。