近日在青島召開的2019亞太國際管道會議上，國內外專家學者就油氣儲運發展與創新開展對話，共同探討油氣管道產業轉型升級的新趨勢和新路徑。

儲運技術朝智能化發展

中國工程院院士黃維和在報告中指出，本世紀中葉，我國油氣管道總里程預計將超過30萬千米。要建成“資源多元、運行高效、安全可靠”的現代化油氣運輸體系，面臨著能源革命和工業革命兩大挑戰。我國油氣管網的智能化發展方向，是形成感知、數據、知識、應用、決策等5個層次的總體架構，建設智慧一體化數據庫和專業性知識庫，通過構建管道數字孿生體，支撐管網全方位感知、綜合性預判、自適應優化、一體化管控。他強調，未來較長一段時期，化石能源仍是我國能源利用的主體，油氣管網是能源互聯網的重要參與者，油氣管網建設的許多課題需要我們用新的視角認識和研究，更需要油氣儲運界同行共同努力，緊跟時代發展，讓油氣儲運行業在新的變革中發揮更大作用。

“油氣管道管理必然向著全生命周期智能化方向發展，智慧管網和人工智能技術的應用，會成為行業發展的必然趨勢。”中國石油大學(北京)教授董紹華從人工智能與智慧管網的發展、大數據智能化采集、管道數字孿生數據處理、面向決策支持的智慧管道數據挖掘、人工智能技術在管道領域的發展這5個方面來闡述人工智能在油氣管道的應用。他建議，以管網智能化分析為研究重點，破解材料、結構、失效等關鍵性難題;解決制約油氣管道行業安全、質量、能耗、經營等關鍵性問題；建立基于企業數據基礎數據庫的油氣管道大數據中心。

管道腐蝕預防提上日程

中國科學院院士張統一在“金屬氫致開裂”的報告中提到，在油氣儲運過程中，金屬和合金中的氫致開裂可能導致災難性事故，因為氫會使原始的韌性金屬和合金變脆。氫致開裂會在意外的低應力水平下發生，氫致開裂的行列式特征可分為材料特征(化學成分、晶粒尺寸、晶界、空位、位錯等)和服務特征(機械負載條件、環境化學、氫濃度、溫度、pH值、電化學勢等)。他介紹了Ⅱ型和Ⅲ型負載下bcc鐵和氫致開裂中氫原子的應變場，氫原子與螺旋位錯和裂紋的相互作用等。

碳捕集與封存技術被認為是全球二氧化碳減排的重要途徑，但在二氧化碳的輸送及利用過程中，碳鋼管的內腐蝕帶來的運行安全問題日益突出。加拿大工程院院士JingLiLuo在報告中介紹了采用化學鍍法制備的一種非晶Ni-P涂層，系統探索了其在二氧化碳輸送和油氣田二氧化碳環境中的耐蝕性能、機理及性能退化機制。

中國石油西部管道公司黨委書記、總經理閔希華指出，認識、預防、控制和消除油氣管道應力腐蝕，是一個世界性難題。各國科研人員做了大量研究，取得了卓有成效的基礎理論成果。他認為，必須對應力腐蝕產生的規律進行準確、透徹、系統、全面的認識，同時在與檢測手段充分結合的基礎上，突出源頭整治，做到預測、預防，以實現控制和消除。

呼喚管道風險評估機制

歐洲科學院院士DanM.Frangopol在題為“基于漸變沖擊惡化的結構系統風險管理”的報告中指出，結構系統或基礎設施的全生命周期管理需要從風險管理、可持續性、可靠性3個角度進行，要從設計、施工、監管、運行管理等環節出發，輔以風險分析手段以及結構健康診斷方法，對結構的疲勞失效作出判斷和預測。

歐洲科學院院士、加拿大卡爾加里大學教授FrankCheng的報告凝聚了其過去10年中廣泛的研究和工業實踐經驗。他的團隊提出了腐蝕科學與工程領域的“4M”理念，分別從機理、模擬、監測、控制4個角度全方位介紹了應對管線鋼腐蝕的研究成果。此外，他還談到了管道腐蝕的缺陷評估。他指出，由于現行標準較為陳舊，有必要通過構建多種耦合模型，分析多種缺陷共存時，缺陷之間的相互干擾等問題，為石油行業的其他相關研究提供借鑒意見。

中國石油大學(華東)儲運與建筑工程學院院長李玉星表示：“當前，世界能源行業正發生深刻變化，作為能源戰略的重要基礎設施，油氣管網建設和技術發展意義重大。本次會議聚焦發展與創新，立足亞洲和“一帶一路”，放眼全球，探索行業持續發展之路，有力促進了亞太地區油氣管道領域的技術進步和國際學術交流，將助力國際油氣管道行業新一輪飛躍式發展。”