5月27日出版的《標準時報》The Standard Time Daily發表了一篇文章，介紹中緬油氣管道運作的情況。

第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于4月底在北京連續進行了3天，對這高峰會議全球都十分關注。特別是在各國之間有關一帶一路的建設取得了什么成就，將繼續開展哪一些工作，這一帶一路究竟是否有利于當地民眾，這些都是經常掛在一些媒體人士嘴邊上的問題。

作為“一帶一路”沿線重要國家之一的緬甸，也有不少中緬共同合作攜手開發的項目。在這些項目中，特別值得介紹的是中緬油氣管道的情況。這項目包含石油管道及天然氣管道，連接了緬甸若開邦皎漂(Kyaukpyu)縣與中國的邊境城市瑞麗市。長度約為800公里的這油氣管道是“一帶一路”建設前期的一項模范工程，管道建成后的6年多的時間內向中國及緬甸輸送了不少油氣資源，管道沿線的民眾也從這管道中獲得了不少收益。

在過去的六年前，土地面積只有12平方公里的緬甸若開邦的馬德島上完全沒有自來水，島上的居民只能飲用蓄水池中存蓄的雨水，每天只獲得3小時的電力供應，移動電話(手機)的使用幾乎可以說是沒有。從印度洋岸邊通往中國云貴高原的這數百公里油氣管道的建成徹底改變了島上居民們的生活面貌。

中緬油氣管道民政處副處長張富春(譯音)說：“在早期馬德島上5個村莊居住著600戶人家3000多居民。那時候只能喝雨水及用雨水煮飯。后來我們為馬德島建起了大水庫，為這里的5個村莊送去了自來水。村民們歡笑地提著水桶來取水的形象至今還深深地嵌印在我們的腦海之中。”

今天的馬德島已建成了1200萬立方米特大油庫，已有能停泊30萬噸大油輪的現代化碼頭了，每個月都會有三、四艘大油輪進來卸油。這些原油經過檢查驗證給予一定的壓力之后，就沿著771公里長的石油管道源源不絕地流向緬甸的邊境城市南坎(Namkham，撣邦北部瑞麗江旁的緬甸邊境名城)。到2019年3月31日為止，馬德島碼頭已接納了74艘大油輪所運載來的原油，并通過這管道輸送往中國去了。

與原油管道同時建成的還有793公里長的中緬天然氣管道。至2019年3月31日為止，這天然氣管道已運轉了2086日。緬甸境內的皎漂、仁安羌(Yenangyaung)、曼德勒、東達(Taungtha)四地建有天然氣分站廠，從這里可下載天然氣供給緬甸當地的天然氣發電廠使用。

中緬油氣管道工程曼德勒分站的負責人何志揚(譯音)說道：“在管道未建成之前，緬甸國內很少使用天然氣發電。我們初到時就根本沒聽說過有天然氣發電廠。現在皎棲(Kyaukse)天然氣發電廠所需的天然氣都是由我們這里供應的，當地民眾也因此而有了新的工作崗位。”

中緬油氣管道由皎漂通往中國瑞麗的途中，穿越緬甸的若開邦、馬奎省、曼德勒省及撣邦。管道的安全問題是相當重要的，所以在油氣管道運作期間，每5公里就要設置一名守護人員。他們一年365天每天都要徒步巡視檢查管道的情況。負責油氣管道生產暨運作的副處長戴光鴻(譯音)說道：“巡視人員為了管道的安全運作每天都要例行巡視檢查。要如何巡視、如何檢查我們都已教會給緬甸員工們了，他們都已非常熟練了。需要緊急處理修補的話我們這里有一個修補中心，在24小時之內就可趕到管道所在的任何地區去進行修補工作。”

馬德島的民眾為了有一個自來水水庫而感到特別高興。40多年來他們只能飲用雨水，而如今水龍頭一開就有自來水奔騰而來，這個變化對他們來說是太大了。同樣的，距馬德島500公里遠的曼德勒省內的Thinta村也是油氣管道穿越而過的一個村莊，村民們從沒見過電燈，現在已經在為他們架設電桿電線了。馬奎省內的管道所穿越過的Zephwa村，也獲得了一座新校舍;過去只有80名學生的鄉村學校，由于教室不足，學生要在走廊上聽課，碰到下雨天就很不方便了，現在學生們可以在新校舍內安心地上課了。

中緬油氣管道在緬甸是于2010年開始興建的，它可以說是中緬之間的一個模范工程項目。直到2019年，它已贊助了242項民生福利工程，給當地民眾帶來了幸福與安定的生活。不管外界有什么評說議論，在緬甸的中緬油氣管道直到今天還是在正常地運轉著，為兩國人民源源不斷地輸送著光明與財富。