電動汽車即將進入千家萬戶，卻頻發自燃事故。今年4月，一輛特斯拉電動汽車在上海發生自燃事故，幾周后，該品牌汽車又在香港起火。同年6月，蔚來電動汽車在湖北武漢一停車場發生燃燒，這是蔚來汽車發生的第三起燃燒事故。

特斯拉是全球電動汽車領域的標桿，蔚來是中國最具代表性的造車新勢力，連續的自燃事故在媒體的聚光燈下引發了新的焦慮。電動汽車的安全性是否能夠得到保障成為人們關注的話題。

安全檢查為電動車保駕護航

6月17日，工信部發布《關于發展新能源汽車區安全隱患排查工作的通知》。通知涵蓋了車輛安全排查、企業監控平臺、排查情況上報、新能源汽車燃燒事故調查等內容。

《通知》指出企業應當承擔新能源汽車安全第一責任，對發生起火燃燒事故的，企業要及時開展事故調查，生產企業應在12小時內如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內將事故的基本信息，48小時以內將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯席會議牽頭部門和裝備中心。對于發現存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業，視問題性質、嚴重程度，將采取公開通報、責令限期改正，暫停或取消企業及產品公告，并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

工信部此次發布的《通知》對市場中已有的新能源汽車是否存在隱患作出了相應的保障，在與其他政府相關部門發布的政策與其他通知的配合下，將共同護航新能源汽車健康發展。

國家工信部文件的發布是“意料之外”的“必然”。電動汽車多起自燃事故以及高召回比例著實引發了消費者的恐慌。那么電動汽車發展趨勢下，自燃陰影可以突破嗎?

鋰電池的安全是問題的關鍵

電動車發生事故，其根本原因在于電池的安全效能。當電池組件受到穿刺等致命傷害，電池內部短路，造成電解液燃燒，嚴重的熱失控讓整個電池組自燃。另一種情況是外部溫度過高，或內部電池出現散熱不良之后引發自燃。

電動汽車近幾年有較好的發展勢頭，但也有需要完善的地方。在關注新能源電動汽車的續航里程、充電時間、充電樁等問題的同時，必須注重電池技術的提高。

小鵬汽車董事長何小鵬曾公開表示，汽油是最不安全的，只是大家都習以為常。電動汽車作為一種新式力量進入市場，現階段備受關注。同時也正在遭遇重大的信任危機，接二連三的自燃事故引發了消費者的焦慮。對電動車市場還未形成較高的認可，促使消費者購買的主要原因在于國家的財政補貼與不限牌政策。但車輛本身的安全問題不能依靠“優惠補貼”來緩解。電動汽車行業的發展還需要很長一段路走。企業前期的投入與研究，國家監管部門的大力協調，國家政策的支持共同為電動汽車行業的發展保駕護航。