根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2019年5月，包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的全球新能源乘用車銷量同比僅增長12%，總計(jì)交付近18萬輛。

全球銷量的同比增速降緩主要源于中國新能源汽車市場的增速回落，5月當(dāng)月，中國新能源汽車市場銷量同比增速回落至1.8%。同時(shí)，市場放緩還源于插電式混合動(dòng)力車型的集體低迷，與去年同期對比來看，純電動(dòng)車型銷量同比增長22%，插電式混合動(dòng)力車型同比僅增長12%。從動(dòng)力類型來看，5月當(dāng)月，純電動(dòng)車型銷量已經(jīng)占據(jù)整個(gè)新能源乘用車73%的市場份額。

2019年1-5月累計(jì)來看，全球新能源乘用車銷量總計(jì)達(dá)到84.1萬輛，同比增長52%。滲透率方面，5月當(dāng)月，新能源乘用車市場滲透率為2.3%，高于2019年總體2.1%的成績。

車型銷量榜單來看，亮點(diǎn)紛呈，總結(jié)如下：

特斯拉Model 3依然傲冠群雄，5月當(dāng)月和2019年1-5月累計(jì)銷量排名均遙遙領(lǐng)先。

北汽新能源EU系列銷量同比增長761%，5月交付7079輛。作為中國銷量最高的純電動(dòng)轎車，年度累計(jì)銷量超越日產(chǎn)聆風(fēng)，登入Top 3。

比亞迪元EV本月銷量下滑一個(gè)名次，但年度累計(jì)銷量依然僅次于特斯拉Model 3。

三菱歐藍(lán)德PHEV進(jìn)入5月銷量Top 10，年度累計(jì)來看，排名第7，與第6名比亞迪唐PHEV僅差距239輛，年度最暢銷插電式混合動(dòng)力車型花落誰家?

上汽乘用車主力車型榮威Ei5當(dāng)月交付5488輛，年度累計(jì)銷量進(jìn)入Top 10，前進(jìn)了4個(gè)名次。

寶馬530e/Le銷量創(chuàng)出新高，5月交付4950輛，年度累計(jì)排名第11位。德國品牌車型近來表現(xiàn)搶眼，其中近6成業(yè)績來自中國市場。

車企榜單要點(diǎn)如下：

特斯拉和比亞迪仍然競爭激烈，超過排名第三的上汽集團(tuán)一倍多。年度累計(jì)來看，比亞迪以8000輛的優(yōu)勢暫時(shí)領(lǐng)先。

北汽新能源5月銷量超9000輛，年度累計(jì)銷量已經(jīng)和第五名的日產(chǎn)相差無幾。(作者：明艷)