在加油站經常能聞到濃重的汽油味，是因為在加油過程中，一部分汽油悄悄地“跑”到了空氣里。中國環境科學研究院的數據顯示，全國加油站每年有大量汽油揮發到空氣中，價值高達數十億元。利用先進的油氣回收在線監控系統，對加油槍的氣液比進行實時監測及智能調整，有望把“溜掉”的汽油“抓回來”，實現加油站的降本增效。

在27日浙江溫州召開的“油氣回收在線監控系統技術研討會”上，中國環境科學研究院王燕軍博士表示，2018年，我國汽油消費量約為1.26億噸，如未采取油氣排放控制措施，根據GB11085-89《散裝液態石油產品損耗標準》中推薦的排放因子測算，每年加油站卸油、儲油和加油過程中揮發損耗的汽油達到約60萬噸，價值近50億元。

汽油揮發性較強，進入空氣形成混合烴類氣體，俗稱“油氣”。油氣直接排放到大氣中，不僅會造成能源浪費，而且會帶來嚴重的環境污染和安全隱患。

王燕軍介紹說，油氣的主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氫化合物，在空氣中會轉化成臭氧和PM2.5等，經過紫外線照射還會形成光化學煙霧。更嚴重的是，油氣達到一定濃度，容易引起爆炸和火災。

“必須把企圖溜掉的汽油抓回來。”中機生產力促進中心原副總工程師李維榮說。油氣回收是指在裝卸汽油、車輛加油、油品儲運等過程中，將揮發的汽油蒸汽收集起來，通過吸收、吸附、冷凝或膜分離等工藝，減少油氣的污染或使油氣從氣態轉為液態。

2007年6月，我國首個加油站大氣污染物排放標準發布，標志著我國開始正式著手處理油氣回收問題。這個強制性標準規定了加油站汽油油氣排放限值、控制技術要求和檢測方法。然而遺憾的是，目前仍有一些加油站的油氣回收裝置效率低。加油站因為油氣回收不達標而受到處罰也時有出現。

從事加油設備科研生產二十多年的的寶泰科技有限公司董事長陳時芳指出，加油槍的氣液比是影響油氣回收裝置運行效率的關鍵指標。這個數值應當在1.0-1.2之間，高了低了都不行。但是氣液比容易產生波動，為保證油氣回收效率，應及時監測并調整氣液比。加油站以往多采取人工監測或甚至不監測，氣液比調整滯后導致油氣回收裝置運行效率低。

這個問題有望通過帶閉環控制的在線監控系統得以解決。記者來到了位于浙江溫州龍灣區濱海開發區明珠路上的一個中石化加油站，在這里幾乎聞不到汽油的味道。加油站工作人員黃宗濤介紹說，該加油站在去年安裝了一套油氣回收在線監控系統，能實時連續監測全站16條加油槍的氣液比，智能自動調整氣液比。當數據超標時，能實現預警、報警、關閉加油槍等功能。

曾參與我國首個加油站大氣污染物排放國家標準制定工作的，北京市環境保護科學研究院大氣所原所長李鋼表示，油氣回收不僅提高了加油站的安全水平、節約了寶貴的能源資源，還保護了大氣環境，可謂“一舉三得”。