在海南博鰲舉行的2019世界新能源汽車大會發布了博鰲共識，電動化、智能化、網聯化、共享化已經成為全球汽車產業轉型升級的主要方向，中國新能源汽車在全球范圍內異軍突起，產銷量連續四年居世界首位，成為世界新能源汽車的發展風向標。

來自18個國家和地區的1500多名專家學者和汽車相關從業者齊聚博鰲，就全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善，共同探討新能源汽車在技術、產業、政策、市場模式等領域的創新與發展趨勢。

2018年，全球主要國家新能源汽車銷量超過214萬輛，中國銷量達到125.6萬輛，中國新能源汽車產銷量已連續四年居世界首位。

寶馬集團董事 傅樂希：我認為在2030年，中國市場或將實現新能源車銷量達到50%的預期。對于我們來說，我們正在去努力適應這種變化。

中國2012年實施《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年） 》，全產業鏈累計投資超過兩萬億元，中國新能源汽車產業正處于政策驅動向市場驅動轉變的關口。

工業和信息化部副部長 辛國斌：為了進一步明確新能源汽車產業發展路徑和政策支撐，工業和信息化部牽頭開展了新能源汽車產業發展規劃2021-2035年的編制工作。

大會發布博鰲共識，電動化、智能化、共享化已成為全國汽車產業轉型升級的主要方向，并進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段。汽車能源動力、生產運行、消費使用將發生全面變革。研究表明，電動化、網聯化、智能化的電動汽車將使共享出行的人工里成本下降45%-82%，人、車、路實時共享交通信息可使出行效率提高。

中國科學院院士 歐陽明高：我們要推行智能化，讓電動汽車變成一個智能的汽車。那么一旦5G基礎設施建好或者說具備條件，這將給智能汽車的革命帶來巨大的推動力量。如果我們能夠通過基礎網絡，通過網絡互動來把相關的大數據傳給汽車，車網協同或者說車路協同，將會使智能汽車更快的進入我們的生活。

專家稱，進入2019年，隨著人工智能、5G等新技術的逐步應用或普及，新能源汽車有望迎來新的發展機遇。中國不斷擴大開放，如今已經形成中外車企在新能源汽車領域齊頭并進的發展格局。