作為去年年底達成的哥本哈根協議的一部分，主要發展中國家首次做出了限制溫室氣體排放的承諾。

這些目標是否足夠宏大？這些國家的企業能夠以多快的速度做出回應？人們仍須拭目以待。

為了幫助它們，發達國家已承諾提供技術和財力支持。世界銀行(World Bank)氣候投資基金(CIF)等貸款已經到位，旨在幫助為新興市場減少溫室氣體排放的項目融資。

其它支持來自于非政府組織，例如中美清潔能源合作組織(Joint US-China Co-operation on Clean Energy)。該組織的計劃之一，是把專家、企業和公用事業單位召集在一起，增強中國對于智能電網如何提高能源效率的理解。智能電網可以更有效地管理電力流動。

然而，盡管在哥本哈根設定的目標（得到了多邊援助方案和非政府組織計劃的支持），將促使發展中國家接受能源效率的觀點，但這些并非推動進步的唯一因素。

總部位于美國的非盈利環保組織Environmental Defense Fund執行董事戴維?亞諾德(David Yarnold)表示：“我們有充分的理由相信，效率將帶來巨大的節約。”

“但盡管如此，這些自愿性的目標會推動這一進程嗎？真正的推動因素是盈利能力。”

至少，那些啟動減排戰略的發展中國家可以跨越科技的發展。

“在這些國家，從能源的角度來看，一些老工廠非常低效，”波士頓咨詢集團(Boston Consulting Group)能源業務駐馬德里高級合伙人雷蒙?貝扎(Ramon Baeza)表示，“然而，由于一些國家的經濟增長，你還可以看到一些非常現代的工廠設施。”

建筑環境也是如此。美歐城市的公司所有者和經理人很難將更高效的技術投入舊的基礎設施，但發展中國家往往是從零開始，建設住宅和辦公區域。

IBM能源和公用事業部門戰略主管艾倫?舒爾(Allan Schurr)以汽車為例。他表示：“舊的汽車效率較低，因為在制造這些汽車時，能源的價格較低。新車則更為節能。”

“增長較為迅速的中國、印度和其它發展中市場的建筑物就是如此。新的建筑物往往更節能。”

貝扎表示，由于發展中國家的經濟、氣候和地形各不相同，因此它們的減排戰略也應有所差異。

在中國，人們關注的焦點可能是工業節能，而在拉美，應對氣候變化最有效的方法，可能是投資于森林砍伐和土地退化等減排措施。

另外，盡管人們經常談到如何通過技術轉讓，幫助欠發達國家的問題，但在某些領域，這些國家正成為領袖。例如，在巴西，政府確定了森林砍伐的減排目標。與此同時，該國還加速了以甘蔗為原料的乙醇生產，該國大部分新車都能在汽油和乙醇之間切換。

通用電氣巴西分公司(GE Brazil)總裁兼首席執行官吉奧?杰拉爾德?費雷拉(Joao Geraldo Ferreira)表示，“最好的機會在新興市場。”他舉例說，通用汽車與巴西石油公司(Petrobras)今年1月在巴西落成了首家通過乙醇發電的電廠。

他表示：“在開發環保科技方面，巴西發揮著關鍵作用。”

與成熟市場一樣，制度發揮著重大作用。在印度，政府補貼支持了風電行業的發展，曾經的紡織工廠Suzlon Energy，已崛起為全球第三大風力渦輪供應商。

與此同時，小規模的創意也能夠起到作用。在加納和肯尼亞，世界銀行正為一項名為“照亮非洲”(Lighting Africa)的項目融資，為沒有連接電網的農村地區制造發光二極管燈具，提供一種可以取代煤油燈、人們可以負擔的起、且沒有污染的產品。

世行下屬國際金融公司(International Finance Corporation)氣候變化專家艾倫?米勒(Alan Miller)表示：“使用煤油燈的發展中國家農村地區，是一個令人意想不到的巨大市場。”

他表示：“如果你能得到足夠低的價格，‘二極管發光'設備就不需要巨額補貼，因為人們每月在煤油燈上的花費為1美元至2美元之間。”

然而，盡管漸進性政策承諾、技術創新和減碳戰略已開始在新興市場出現，但氣候變化戰略與提高國內生產總值(GDP)增速的迫切需求相悖，尤其是在印度和中國等地。

另外，在一些國家——特別是中國——工業擴張的電力支持在很大程度上來自高污染的火電站。

因此，亞諾德表示，發展中國家需要做出更多努力。他表示：“這些國家第一次做出了承諾，這很了不起。”

“但這些承諾就像是你知道自己能夠實現的銷售目標一樣。這是件好事，但我不會對其潛在的影響忘乎所以。”