無論從政府的相關政策文件還是從目前市場化運作的程度來看，甲醇燃料正在迎來一個全新的發展機遇，為什么要大力發展甲醇燃料？甲醇重整氫燃料電池能否成為燃料電池汽車新的出路呢？
 
相比傳統能源來講，甲醇不僅有排放清潔、綠色環保等優勢，又與我國的能源結構相適宜，將有益于車用燃料多元化、能源多樣化，保證能源安全。
 
美國IGP甲醇有限公司首席執行官 詹姆斯·拉穆勒：甲醇是所有燃料中最簡單最小的化學分子，相比于柴油和汽油，甲醇能減少95%的PM2.5和99%的硫化物排放。
 
工信部甲醇汽車試點工作專家組組長 何光遠：我們的石油對外的依存度去年到了70%，50%是警戒線，所以我們要有個新的能源替代汽柴油。在中國缺油少氣、相對富煤的這么一個國家里邊，利用劣質煤做甲醇作為替代燃料是個發展方向。
 
根據美國能源部的數據，相比起汽油、柴油、液化石油氣，甲醇的危險性總和最低為28級，而汽油、液化石油氣、柴油分別為41級、36級、34級。
 
上海博氫新能源科技有限公司董事長 沈建躍：高壓氫現在的使用成本，它的每度電的發電的使用成本，都要至少比我們甲醇重整氫燃料電池要貴五倍到八倍的這樣一個成本。
 
雖然甲醇重整氫燃料電池在經濟效應上更有優勢，但是由于設備體積較大、功率還需要進一步提升等原因，并不適宜在小型汽車上使用，目前應用的重點還是在重卡、物流車以及大巴上。