美國(guó)德州Permian地區(qū)原油產(chǎn)量和天然氣產(chǎn)量之間因?yàn)檫\(yùn)輸管道的問題，出現(xiàn)了間接的相關(guān)性。

當(dāng)?shù)氐脑蜑檫\(yùn)輸?shù)挠凸軒砭薮髩毫Γ烊粴獾那闆r則更糟糕。頁巖油企業(yè)不得不將無處存放的天然氣就地點(diǎn)燃釋放掉。

一季度在Permian地區(qū)和Eagle Ford，頁巖油生產(chǎn)商們平均每天燃燒掉7.4億立方尺的天然氣，總計(jì)價(jià)值180萬美元/天，相當(dāng)于500萬輛車造成的溫室效應(yīng)。

更讓人關(guān)注的是，過去7年德州鐵路委員會(huì)受到了27000份燃燒天然氣的申請(qǐng)，并且這些申請(qǐng)全部都獲準(zhǔn)通過，單一地區(qū)可燃燒的天然氣限制在這種情況下顯然并沒有被考慮進(jìn)去。

但在這種情況加劇的背景下，一點(diǎn)德州鐵路委員會(huì)開始不批準(zhǔn)燃燒申請(qǐng)，那么將間接影響到原油油管運(yùn)輸，使得原油產(chǎn)量下降。

事實(shí)上，在北達(dá)科塔州，天然氣燃燒量也已經(jīng)超過了上限，但在Bakken地區(qū)其燃燒受到限制。該州副州長(zhǎng)就表示稱，如果不是天然氣的問題，該地區(qū)原油產(chǎn)量還將能夠增加。

總體而言，這些地區(qū)的原油產(chǎn)量受到天然氣的間接影響，成為了一個(gè)問題。