7月23日，青島港董濰長輸管道，2019管輸總量突破1000萬噸，達到1002萬噸，同比增長185%。

這一數(shù)字的背后，那可是巨大的，安全、環(huán)保、服務綜合效益!相當于減少了，市提車輛33.3萬車次，減少了運輸安全隱患和廢氣排放，為山東地煉企業(yè)，節(jié)約物流成本約3.8億元。

建設背景

董濰長輸管道建設是青島港貫徹落實習近平總書記關于“加快建設世界一流的海洋港口”要求、山東省“海洋強省”戰(zhàn)略和新舊動能轉換要求的重要舉措;

董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程于2016年8月開工建設，該管道分三期建設1100公里，規(guī)劃管輸能力4000萬噸/年。目前，一期、二期工程已建成投產720公里，形成管輸能力3000萬噸/年。

發(fā)展軌跡

2019年上半年，青島港充分釋放港口基礎設施和平臺屬性效能，油品板塊吞吐量、外貿量、進口油接卸量保持穩(wěn)健增長，在山東市場占比同比提升5個百分點，在全國進口油總量中占比達到1/6;原油客戶覆蓋率提升至76.2%，全程物流服務量同比提高92%。

在能力上，積極擴能，延伸“黃金通道”。今年輸油管道二期工程京博支線、齊成支線、東方華龍支線、科力達支線相繼建成投產，管道直通煉廠增至7家，從黃海之濱直通渤海灣畔的“黃金通道”持續(xù)推進、貫穿齊魯。

在市場上，創(chuàng)新商務、拓展服務。實施“一戶一案”、“一船一策”商務新政，滿足客戶個性化需求;以保稅業(yè)務緩解煉廠資金壓力，保稅業(yè)務量同比增長265%;提供金融服務“點對點”精準資金支持，額度同比增長136%;強化監(jiān)管服務，加快船舶靠泊，三方監(jiān)管服務量同比增長95%;布局內陸港，開通京博、清源班列，打開海鐵聯(lián)運新通道。

在管理上，精準發(fā)力，做好管理運營。采用全國最先進的智慧化管道管理系統(tǒng)，建章立制，科學管控，強力保障，不斷探索長輸管道管理的新經驗、新成效，確保了董濰管道高效安全運行。