7月23日,青島港董濰長輸管道,2019管輸總量突破1000萬噸,達到1002萬噸,同比增長185%。
這一數(shù)字的背后,那可是巨大的,安全、環(huán)保、服務綜合效益!相當于減少了,市提車輛33.3萬車次,減少了運輸安全隱患和廢氣排放,為山東地煉企業(yè),節(jié)約物流成本約3.8億元。
建設背景
董濰長輸管道建設是青島港貫徹落實習近平總書記關于“加快建設世界一流的海洋港口”要求、山東省“海洋強省”戰(zhàn)略和新舊動能轉換要求的重要舉措;
董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程于2016年8月開工建設,該管道分三期建設1100公里,規(guī)劃管輸能力4000萬噸/年。目前,一期、二期工程已建成投產720公里,形成管輸能力3000萬噸/年。
發(fā)展軌跡
2019年上半年,青島港充分釋放港口基礎設施和平臺屬性效能,油品板塊吞吐量、外貿量、進口油接卸量保持穩(wěn)健增長,在山東市場占比同比提升5個百分點,在全國進口油總量中占比達到1/6;原油客戶覆蓋率提升至76.2%,全程物流服務量同比提高92%。
在能力上,積極擴能,延伸“黃金通道”。今年輸油管道二期工程京博支線、齊成支線、東方華龍支線、科力達支線相繼建成投產,管道直通煉廠增至7家,從黃海之濱直通渤海灣畔的“黃金通道”持續(xù)推進、貫穿齊魯。
在市場上,創(chuàng)新商務、拓展服務。實施“一戶一案”、“一船一策”商務新政,滿足客戶個性化需求;以保稅業(yè)務緩解煉廠資金壓力,保稅業(yè)務量同比增長265%;提供金融服務“點對點”精準資金支持,額度同比增長136%;強化監(jiān)管服務,加快船舶靠泊,三方監(jiān)管服務量同比增長95%;布局內陸港,開通京博、清源班列,打開海鐵聯(lián)運新通道。
在管理上,精準發(fā)力,做好管理運營。采用全國最先進的智慧化管道管理系統(tǒng),建章立制,科學管控,強力保障,不斷探索長輸管道管理的新經驗、新成效,確保了董濰管道高效安全運行。
責任編輯: 中國能源網