近日，新西蘭國有輸電網(wǎng)運(yùn)營商Transpower發(fā)表的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，隨著屋頂光伏和電動(dòng)汽車的增加，分布式電池儲(chǔ)能的廣泛使用可以支持電力系統(tǒng)，電池技術(shù)的進(jìn)步能夠保障電力系統(tǒng)的安全和可靠性。

據(jù)Transpower網(wǎng)站上的實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)顯示，盡管新西蘭已將可再生能源應(yīng)用于其近90%的電力需求，但光伏發(fā)電甚至沒有被列入正在運(yùn)行的清潔能源技術(shù)之列，其裝機(jī)容量約為97 MW，在全國能源結(jié)構(gòu)中所占的比例不到1%。根據(jù)新西蘭電力管理局的數(shù)據(jù)，住宅太陽能占據(jù)了最大的份額，裝機(jī)容量為80MW，并且其中約一半僅僅是在過去兩年安裝的。

新西蘭能源系統(tǒng)要想往更高的電氣化過渡需要更多的產(chǎn)能，廉價(jià)的太陽能將成為最大的競爭者之一。在今年早期發(fā)布的一份報(bào)告中，Transpower明確表示住宅太陽能擁有11GW的發(fā)電潛力，并警告稱，沒有電池儲(chǔ)能的太陽能設(shè)施會(huì)放大傍晚時(shí)分的需求高峰。

在之前的一項(xiàng)研究中，Transpower發(fā)現(xiàn)在影響最小的情況下電力系統(tǒng)最多可以提供2 GW的太陽能發(fā)電，而4GW的太陽能發(fā)電會(huì)給電壓和頻率管理帶來影響，但最新報(bào)告稱，增加分布式電池儲(chǔ)能可以幫助解決這個(gè)問題。

新西蘭分布式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，通過平滑每天的負(fù)荷狀況和推遲對電網(wǎng)升級的投資，電表后電池可以改善運(yùn)營商對電網(wǎng)和發(fā)電的使用。此外，大規(guī)模的配電網(wǎng)可以幫助管理電力系統(tǒng)的低頻事件。

為了挖掘電池儲(chǔ)能的這一潛力，新西蘭已經(jīng)采取了重要措施，將分布式電池儲(chǔ)能整合到虛擬發(fā)電廠(VPPs)中。去年12月，氣候變化部長James Shaw推出了大型虛擬發(fā)電廠，該系統(tǒng)由當(dāng)?shù)毓維olarcity提供，連接了3,000個(gè)住宅太陽能+儲(chǔ)能系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以同時(shí)儲(chǔ)能18MWh。

最新的報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，新西蘭目前的電力系統(tǒng)能夠適應(yīng)電動(dòng)汽車充電所增加的負(fù)載。64000輛電動(dòng)汽車的低使用率不會(huì)對電力系統(tǒng)的運(yùn)作構(gòu)成挑戰(zhàn)，在大多數(shù)情況下容納的電動(dòng)汽車數(shù)量甚至能達(dá)到200萬輛。

氣候變化部長James Shaw說，“假設(shè)有200萬輛電動(dòng)汽車在工作日結(jié)束時(shí)充電，那晚上的高峰需求將增加25%。這就要增加輸電和峰值發(fā)電能力。”而電池儲(chǔ)能會(huì)幫助解決這一點(diǎn)。

新西蘭可持續(xù)能源協(xié)會(huì)稱，全國每25分鐘就會(huì)安裝一個(gè)光伏系統(tǒng)，在擁有太陽能系統(tǒng)的新西蘭家庭中，約30%擁有儲(chǔ)能電池，這一數(shù)據(jù)高于2017年的24%和2016年的16%。