“成品油零售市場的快速發展一方面推動了社會經濟進步,另一方面,成品油的市場競爭也越來越激烈,企業想要在激烈競爭中實現長久發展,既要有清晰的定位和規劃,又必須以開放的姿態,擁抱物聯網,擁抱新技術,實現產業的數字化升級。“
——樟木實業創始人楊樟木

38人的團隊,5名聯合創始人,其中2人82年,3人85年。

這是樟木實業的團隊構成。

如果只是看員工數量和年齡,我們很難將這樣一家成品油貿易公司和“中國鐵建”、“中國交建”、“中冶集團”等大型國有企業聯系起來。但事實卻正是如此,年僅7歲的樟木實業目前已是中國鐵建等多家大型國有企業的“御用”油品供應商,在全國20多個省、自治區、市、“一帶一路”倡議中承攬了百余個大型鐵路、公路和水利工程項目的物資供應。而這一切成績的背后,都離不開創始人楊樟木、張磊等4位聯合創始人的獨到眼光與創新發展理念。

紅海突圍:不走尋常路,聚焦工程項目油品貿易

85年的楊樟木土木工程學畢業,先后在國家某研究院、某大型國企就任,是典型的”別人家的孩子”,或許是內心的“不安分”,按部就班、朝九晚五的生活并沒有給楊樟木帶來自我價值的滿足感,“這種一眼就能看到老的生活真的是自己想要的嗎”?不顧家人的反對,楊樟木從體制內跳到體制外,開始了他的創業之路。

“創業做什么?”是楊樟木面臨的第一個問題。受所學專業、工作經歷影響,他初步選定了成品油貿易,雖然當時的市場競爭并不像今天這樣激烈,但很多資本已經進入,不到30歲的楊樟木經過嚴謹的市場調研與分析后,他毅然將“生意”縮小范圍,聚焦在“工程項目的成品油貿易”上。

也正是這種“不跟風”的創新態度,精準的“定位”決策,使得樟木實業在一次又一次的“中字頭企業”重大工程項目招投標中脫穎而出,成為多家大型國有企業的穩定油品物資供應方。

先人一步:嗅到物聯網新機遇,信息化成就填補行業空白

隨著業務的不斷擴大,樟木實業在工程地設置的加油站越來越多,但加油數據只能靠手抄、財務對賬只能靠人工、多油站數據不能統一管理、油品存儲安全隱患大、供應中缺斤短兩、管理中跑冒滴漏、設備油耗及加油多異常……原始而粗放的加油管理方式暴露出了越來越多的問題,楊樟木及其團隊意識到,如果要更長遠的、更好的服務客戶,這些問題必須解決。

“那時,中國的物聯網正處于高速發展期,教育、醫療、物流、零售,各個傳統行業都在探討、實踐物聯網技術在垂直行業的落地,用物聯網技術改變行業,實現工程項目油品的精細化管理,是我們的巨大機會。”憶起重金投入大力發展信息化建設的原因,樟木副總裁、油品管理信息化建設與無車承運人業務負責人張磊,語氣中依然透露著堅定。

與此同時,在北京上地硅谷亮城的那方寫字樓里,G7這家智慧物聯網公司正在向上下游不斷延伸自己的產業鏈,覆蓋了物流鏈條上的油品、金融等多個業務線,擁有非常成熟的解決方案,是物流行業最優秀的技術平臺企業之一。

在表達了訴求之后,樟木實業和G7雙方領導一拍即合,G7以“結算塔方案”中的“智能加油方案”為原型,結合樟木實業的特定場景,以“智能卡機”、“在線液位儀”、“聯動視頻”等智能硬件為基礎,聯合開發了“北京樟木實業智慧物聯管理系統(IMMS)”,這一系統的成功開發,為樟木和客戶提供了諸多便利,對樟木而言,可以對加油站點、進銷存、應收應付賬單、清分清算、報表分析等統一管理,實現了多個工程地加油站的網絡化、信息化與智能化,大大提高了效率、節省了人力成本;而對于客戶方來說,實時查詢用油數據、應付賬單、一鍵開票等“可視化”的操作,無論對財務還是對管理者,都提供了極大便利。

更為重要的是,這一“智慧物聯的管理系統”也是成品油貿易行業發展的里程碑事件,打破了傳統成品油銷售運營方式,實現了全國首個工程項目成品油銷售模式與互聯網的深度融合,形成了“1個核心(以智慧管理為核心)、2項管控(監控每一滴油、管控每一輛車)、3大效用(安全、降本、增效)、4個特點(實時、精準、便捷、預警)”的運行體系,建立了“三位一體”的綜合智能物聯生態環境,填補了工程項目油品的精細化管理空白。

三度創新:攜手G7,結算服務平臺賦能數字化產業鏈閉環打造

如果說,聚焦定位是樟木實業“創新思路”的第一次體現、抓住物聯網的機會,大力建設信息化管理系統,是樟木實業第二次“創新突破”的體現,那么7年組建8家公司,業務范圍擴展到加油站投資運營管理、智能物流等領域,后又陸續取得危化品道路運輸許可證、無車承運試點企業資格,則是樟木實業第三次經營之路上的創新之舉,也讓我們看到樟木實業的“野心”:以“成品油貿易”為核心,以信息技術為手段,決心打造從油品銷售、到運輸、到結算的全程數字化監控與業務管理閉環,而這其中樟木實業和G7結算塔的合作也在不斷加深。

為積極響應國辦發(2019)16號文,大力發展無車承運人道路貨運新業態,G7結合結算塔中的“金融方案”再次發揮IOT能力與優勢,為樟木梳理了成品油運輸業務的結算全流程,并為其搭建了結算服務平臺,不僅包括PC端的平臺管理系統,還共同建設了貨主APP,承運人APP及司機APP操作軟件,功能涵蓋電子合同,車輛保險,運輸軌跡監控,發票管理,資金結算等多項功能,通過整合貨主端資源與運力資源,有力提升了線上線下一體化服務能力,真正實現了“電子商務+無車承運”和“傳統貨運+無車承運”的運營模式,完善了樟木自身整體業務鏈條的聯動閉合。

G7助力樟木搭建的“結算服務平臺”,不僅使樟木的結算業務信息化建設實現了從0到1的跨越,隨著7月1日國家“網絡貨運經營者”(原無車承運人)申請資格的開放,這一創新之舉還將引領行業,為無數“網絡貨運經營者”提供寶貴經驗,共同推動物流組織效率的提升,推動行業的智慧升級。

未來可期。樟木還將與G7攜手,依托G7的物聯網、人工智能、大數據技術優勢,就成品油運輸行業內的安全監控預警,為客戶提供全方位的智能互聯服務,持續打造樟木集團數字化油品產業鏈的閉環,提升樟木科技的軟實力,開啟樟木集團的智慧物聯新生態,實現行業的降本增效與科技引領。

結語:市場,千變萬化;未來,風起云涌。我們無法預知以后的路是坎坷崎嶇還是順暢無阻,但是樟木實業和它的伙伴G7,都不會是“被動型”型企業,在物聯網、云計算、大數據加持的時代里,他們仍將繼續秉承“創新者”作風,努力憑借領先的技術,開放的心胸,成為數字化、智能化世界的“掌舵者”。

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