2010年全球碳纖維市場快速回暖。在即將過去的這場全球性的經濟衰退中，碳纖維產業并沒有幸免，尤其是2009年經濟衰退陷入最低谷時，很多碳纖維制造商也推遲或放慢了自己的發展計劃。但是進入2010年以來，隨著經濟危機的好轉，全球碳纖維市場出現快速回暖的跡象。巨大需求刺激碳纖維市場回暖，在5月召開的中國碳纖維大會上，一致認為全球碳纖維供應和需求，兩方面都將恢復上升軌道。今年4月全球碳纖維龍頭廠商Toray上調碳纖維價格，上漲幅度達到15%，更是印證了這一趨勢。市場的快速回暖源于巨大的需求。有調查顯示2010年全球碳纖維需求量，有望達到3.2萬噸/年，這一數字與2001年相比增長78.3%。航空航天歷來就是碳纖維的重要應用領域。2009～2018年期間，超過了80個獨一無二的商務飛機主要，或次要結構件模型將應用碳纖維復合材料生產，或者為相關資格認證做準備。以F-35閃電II型戰斗機為首的軍用飛機也將大量使用碳纖維，目前該機型仍處于系統開發和示范階段，尚未開始大規模生產。

除此之外，目前正在開發的或處于生產初期的單通道飛機，也將成為碳纖維的應用領域。除了航空航天以外，隨著全球風電市場的逐步壯大，風電葉片也已經成為碳纖維主要的應用領域之一。一套機組僅葉片就重18噸，如果采用碳纖維，減輕6噸的同時還增加了強度和韌性，也增加了發電功率，如此優秀的品質使碳纖維在風電葉片上的應用越來越多。預計到2014年，每年將有超過5萬噸的纖維流入葉片市場領域。中國碳纖維產業正在借機奮起，當前全球碳纖維市場，正以平均每年2位數的速度快速增長，中國國內對碳纖維的需求也與日俱增。然而，與此相對應的是我國碳纖維的生產尚處于起步階段，國內碳纖維生產能力僅占世界高性能碳纖維總產量的0.4%左右，國內用量的90%以上靠進口。面對著這樣巨大的商機，國內碳纖維廠商開始行動起來。3月份總投資51億元的碳纖維復合材料產業化，及工程技術研發推廣基地項目，在三河市燕郊開發區開工建設，建成后年產碳纖維原絲1萬噸、碳纖維復合材料3000噸。今年6月份，江蘇恒神集團年產360萬平方米的碳纖維生產線將投入運行。

在這一基礎之上，恒神集團計劃用5年時間投資36億元，建成1個年產6000噸碳纖維的產業化生產基地以及5個復合材料廠，形成一個完整的碳纖維產業鏈。如今，越來越多的碳纖維廠商看到市場的機遇和潛力，加大了碳纖維的研發和生產力度。這在客觀上也進一步壯大了中國的碳纖維產業。借著全球碳纖維市場的回暖良機，中國碳纖維產業開始奮起、提級。