7月29日,深圳蛇口碼頭候船廳里人頭攢動,一塊大灣區(qū)展板吸引了不少旅客駐足觀看,很多人舉起手機拍照留念。自《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》(簡稱《綱要》)公布后,“大灣區(qū)”這個熟悉而又新鮮的名詞正式進入人們視野。
作為我國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強區(qū)域之一的珠三角地區(qū),高度市場化為清潔化能源發(fā)展帶來了機遇。隨著《綱要》的出臺,身處粵港澳大灣區(qū)的珠三角,將釋放出可觀的天然氣消費潛力,這一地區(qū)清潔能源的供應(yīng)和銷售都將迎來發(fā)展的“大時代”。當前,這一地區(qū)的天然氣市場現(xiàn)狀如何,還有哪些機遇和挑戰(zhàn),是需要我們認真研究的課題。
“這個站還沒建起來,那個站已經(jīng)投產(chǎn)”
——天然氣競爭激烈程度超乎想象
一路向南,進入珠三角,“競爭太激烈”是記者聽天然氣銷售員工講得最多的一句話。這種緊張激烈的程度遠超想象。
周一例會剛開完,昆侖能源中油九豐公司市場部經(jīng)理歐非拉帶領(lǐng)著兩名員工去找客戶。一路飛奔,到達目的地——深圳鹽田港碼頭重卡停車場,他們將自制的小卡片別在一輛泥頭車的雨刷上。兩個小時前,歐非拉還在寬敞明亮的辦公室安排工作,現(xiàn)在他必須琢磨怎么將小卡片插得又穩(wěn)又準。為了多開發(fā)一個客戶,所有的面子都可以放下。
站在改革開放的最前沿,一切都以“最市場化”的方式進行。跑市場的都知道,“這里的客戶根本不缺資源”,市場只能靠“狼性”去爭奪。
背靠西氣東輸二線末端,坐擁南海沿線數(shù)座LNG接收站,得天獨厚的地理優(yōu)勢使廣東地區(qū)有著充足的氣源。“拿中國石油來說,在廣東地區(qū)的24家天然氣用戶都是雙氣源或者多氣源,這在全國任何一個地方都是沒有的。”一位天然氣業(yè)內(nèi)人士表示。
在這場激烈的競爭中,中國石油并不占優(yōu)勢。中國海油和民營企業(yè)在沿海地區(qū)已建成的LNG接收站達5座,在建12座。往往“這個接收站還沒有建起來,那個站已經(jīng)投產(chǎn)”。一位天然氣市場的開拓者親歷了這一幕。市場數(shù)據(jù)顯示,在整個廣東天然氣市場份額中,中國海油供應(yīng)廣東市場的天然氣占比超過70%,中國石油占比還不到20%。
據(jù)廣東省發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,2018年,廣東省天然氣消費量約220億立方米,比上年增長12%,是全省消費增長最快的能源品種。市場廣闊,資源充足,可選擇余地大,誰的價格低,客戶自然就流向誰。
這幾天,東莞樟木頭加氣站站長馮軍十分郁悶:馬路對面500米處的新奧加氣站,每公斤LNG價格又降了2分錢。就這2分錢,一大批客戶又要流失。“我比你便宜1分錢,你馬上比我再便宜1分錢”,重新拉回客戶要絞盡腦汁。
不只加氣站打“價格戰(zhàn)”,這場看不見硝煙的戰(zhàn)爭已彌漫至終端的各個方面。為降低終端制造業(yè)用能成本,2017年以來,廣東省已將燃機電廠上網(wǎng)電價從每千瓦時0.745元下調(diào)到0.715元,再到0.665元,電價不斷下調(diào),天然氣使用價格已成為電廠能否發(fā)電上網(wǎng)的首要條件。“哪怕服務(wù)再到位,別人一降價,客戶調(diào)頭就走。”昆侖燃氣廣東公司市場部負責人說。
“未來6萬輛重卡將換成LNG車”
——珠三角地區(qū)天然氣市場前景廣闊
位于廣州市大觀北路的中油粵運加氣站,2016年以前是廣東地區(qū)的明星加氣站。“6臺加氣槍全部用上都忙不過來,加氣車排得老長。”站長李德昌回憶。自從廣東各地市推行出租車、公交車“氣改電”以來,加氣車輛由每天700至800輛,降到如今的100多輛,銷量下降了近90%。從昔日的熱火朝天,到現(xiàn)在的冷冷清清,“心里不是滋味”。看著加氣站,李德昌陷入了很長一段時間的沉默。在他身后,距離加氣站不到50米的大觀北路充電站和聳立的一排充電樁格外醒目。
市場面臨競爭夾擊,政策也在步步緊逼。近年來,廣東省政府要求公交車和出租車等交通工具電動化,目前深圳市已經(jīng)全面改造完成,東莞市12月底全部完成整改。這樣一來,原本加氣的公交車市場又要被電力燃料嚴重擠壓。
靠近深圳鹽田港碼頭的東海道加氣站卻呈現(xiàn)另一番景象。7月12日,曙光未現(xiàn),加氣站已車水馬龍。一輛接一輛的重型卡車開進站里,加氣員劉強提起的加氣槍基本沒有空閑過。一夜未眠的他再次戴上厚厚的手套,輕松提起5公斤重的加氣槍塞進加氣孔。
“目前,這是昆侖能源在深圳市甚至是整個廣東地區(qū)銷量最好的一個站。”深南公司副總經(jīng)理李勝軍直言不諱。除了地理優(yōu)勢外,在環(huán)保壓力下,以前燒柴油的泥頭車、渣土車等重卡正逐漸轉(zhuǎn)換為用LNG作燃料。
公交加氣站經(jīng)歷“寒潮”的同時,LNG重卡正走進一片藍海。
“珠三角地區(qū)是我國機動車密度最大的地區(qū),大量柴油車要報廢,僅深圳市就有6萬輛柴油重卡未來要置換成LNG車。”李勝軍說,深圳鹽田港和蛇口港成為所有終端企業(yè)再次追逐的目標。
在這場藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中,工業(yè)“煤改氣”也成為一股不可小覷的力量。
清遠是我國最大的陶瓷生產(chǎn)基地之一。自2017年,以水煤氣做燃料的陶瓷燒制逐漸轉(zhuǎn)換為天然氣燃料。清遠簡一陶瓷廠廠長潘浩強算了一筆經(jīng)濟賬:盡管天然氣成本每立方米比水煤氣高了2~3元,但是良品率也提高了3%。“還是要用天然氣。”潘浩強說,“要創(chuàng)建世界一流企業(yè),就要創(chuàng)建綠色工廠,天然氣是首選。”
當前,清遠源潭工業(yè)園區(qū)已經(jīng)有7家陶瓷廠全部改線天然氣,當?shù)靥沾僧a(chǎn)業(yè)氣化率超過1/3。“今年還有十幾家工廠的生產(chǎn)線要從水煤氣改為天然氣,這是我們要一步步實現(xiàn)的目標。”清遠昆侖燃氣總經(jīng)理魏學(xué)科表示。
“價格以分計,反應(yīng)以秒算”
——買方市場下要有怎樣的營銷智慧
開拓廣東天然氣市場舉步維艱,但這里仍然是多家燃氣公司和天然氣上游企業(yè)關(guān)注的焦點,這是其優(yōu)質(zhì)的屬性決定的。
廣東省發(fā)改委印發(fā)的《廣東省“十三五”能源結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案》明確提出,到2020年,廣東天然氣年消費量約280億立方米,2025年將達到450億立方米。要實現(xiàn)這一目標,天然氣市場仍有很大發(fā)展空間。“經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)并不都是高端高效市場。廣東地區(qū)總體價格承受能力高,但是市場供應(yīng)多元化、用戶選擇多,在競爭激烈的局部地區(qū)量價反差較大,并未形成高端高效市場,需要綜合考慮市場發(fā)展前景和目前現(xiàn)狀,充分結(jié)合政府戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃制定市場開發(fā)和營銷策略,才能打造出高端高效終端市場。”中國石油天然氣銷售廣東分公司負責人說,隨著粵港澳大灣區(qū)的建成,未來的清潔能源利用將有更大的市場,更是歷史性的重要機遇。
從國家能源保障來看,這里是“南氣北送”的起點,通道能力日益增強。從區(qū)域市場來看,原有非居民用氣比重高,天然氣利用范圍逐步擴大。從地理環(huán)境來看,廣東地區(qū)夏天用氣量大,冬天用氣量平穩(wěn),正好與北方市場形成良性互補,為管道輸送削峰填谷。隨著沿海接收站的大規(guī)模建成,必須要擁有可消納的市場容量,搶占終端市場的黃金期十分短暫。
激烈的市場競爭中,價格隨時在變。一分錢的價差都有可能造成一大批客戶的流失,需要極快的反應(yīng)速度。而極快的速度歸根結(jié)底要基于靈活的決策機制。“如果等著層層上報審批,速度太慢。”身處一線的天然氣銷售經(jīng)理普遍反映。而民營企業(yè)一旦價格需要調(diào)整,可以快速決策、直接報批,這種彈性機制在市場搶奪中優(yōu)勢十分明顯。
“在市場化程度極高的情況下,制定‘一省一策、一市一策’的靈活定價方式,才有助于穩(wěn)定擴大東南沿海地區(qū)的市場份額。”天然氣銷售業(yè)內(nèi)專家建議。
客場作戰(zhàn),無論競爭多激烈,“氣質(zhì)”和服務(wù)仍然是要考慮的第一因素。能源數(shù)字化服務(wù)平臺“秒加”根據(jù)天然氣質(zhì)量和服務(wù)篩選出最優(yōu)質(zhì)的加氣站推薦給客戶,同時顯示司機真實的反饋和評價。服務(wù)部經(jīng)理江鎮(zhèn)城表示,在這個平臺能夠清晰地看到,在價格同等的情況下,服務(wù)質(zhì)量的高低仍然是客戶的選擇標準。
然而,無論是傳統(tǒng)油氣企業(yè)還是民營加氣站,當前都面臨著轉(zhuǎn)型問題。今年年初,滴滴公司向東莞地區(qū)投放1萬輛加電車,全力扶持電力產(chǎn)業(yè)。“如果不往電力方向轉(zhuǎn)型,靈活性將會小很多。必須緊跟市場潮流,不能坐以待斃。”業(yè)內(nèi)人士表示。
“現(xiàn)在的市場形勢下,終端企業(yè)必須以效益為中心,增強競爭意識,到大市場當中去拼搏,與其他終端用戶公平競爭,共同促進我國天然氣終端產(chǎn)業(yè)健康有序快速發(fā)展。”中國石油天然氣銷售南方公司總經(jīng)理陳正惠說。
在進入白熱化階段的這場比賽中,天然氣終端銷售面臨著競爭激烈的巨大壓力。而這片欣欣向榮的南方市場,又包含著無限種可能。在漸次鋪開的大灣區(qū)藍圖中,一場增量提效的攻堅戰(zhàn)已經(jīng)打響。
責任編輯: 中國能源網(wǎng)