儲能、智能電網、先進核電、氫能和燃料電池等重點領域充滿機會。

中國能源正在迎來大調整，儲能、智能電網、先進核電、氫能和燃料電池等重點領域充滿機會。

8月13日，國家能源局局長章建華首次在《人民日報》上發表署名文章談到制定能源發展重大戰略規劃時明確提出：“要加快推進能源技術裝備自主化進程，力爭在大規模儲能、智能電網、先進核電、氫能和燃料電池等重點領域取得突破，搶占能源轉型變革先機。”

加大儲能支持力度

在以上四大領域中，章建華此次儲能放在首位意義深遠。

“隨著風電和光伏等新能的大規模發展，如果沒有儲能，這些新能源是走不遠的。”看到章建華上述署名文章后，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強向第一財經記者表示，“所以，我們一直呼吁政府要加大力度支持儲能。”

而國家能源局從推進發展多能互補集成優化示范工程，到提出“互聯網+智慧能源”指導意見，都體現了國家對于儲能產業的重視。

由于新能源發電受外部環境影響較大，發電出力具有一定波動性，因此電網對光伏、風電等新能源發電并不能做到100%的完全消納，新能源發電消納難問題凸顯。儲能的出現似乎讓這一難題的解決看到了希望的曙光，光伏+儲能、風電+儲能被認為是提高新能源利用效率的有效手段之一。然而這種被認為確實很實用、很節能的最佳組合，在光伏新政策出臺之前，因為經濟性不高并沒有贏得光伏企業的過多青睞。

就像林伯強所說的一樣，在中關村儲能產業技術聯盟監事長張靜看來，光儲結合是光伏走向市場化的出路之一，但關鍵是如何利用市場機制、探索模式創新有效地解決盈利問題。

隨著各地區峰谷電價差的日益可觀，光儲結合的優勢將更加凸顯。以為光伏領域為例，在分布式光伏中，“光伏+儲能”的模式已經取得了一定市場化運營成果。在北京、深圳、江蘇等峰谷價差較大的地區，儲能可以把電網消納不了的光伏發電存儲起來在峰價時賣出，或者在峰價時自用，已經可以實現一定程度的盈利。

在智能電網方面，林伯強認為，隨著分布式新能源的大規模發展，智能電網將起到很好的調配作用。智能電網優于目前傳統電網主要有三點：一是提供范圍更大的資源配置能力；二是提高電網資產設備的利用效率；三是讓電力系統更靈活、安全和可靠。

南方電網原副總經理王久玲此前表示，智能電網主要是為了解決兩大問題：一是確保能源供給有效，用最小的資源消耗來滿足人類經濟和社會能源的進一步需求；二是克服電力這種特殊商品的商業模式不科學的問題。

智能電網是電網技術不斷進步的結果。它是現代化輸電和配電系統的總稱，具有節約能源的有點。一般認為，隨著智能電網的建設，新能源技術革命將重新定義人類新生活，通過電網技術和新的通訊手段將世界系統的連接在一起。目前，世界各國正在探索適合自己國情的智能電網技術。

目前，中國兩大電網公司國家電網和南方電網正在加快智能電網的建設。

核電和氫能產業

在核電領域，國家發改委能源所原所長周大地在接受第一財經記者采訪時說，核電對經濟的拉動，對能源結構的調整，有著重要的意義。

早在今年1月10日，章建華到核電巨頭中核集團調研時就表示，核電科技含量高，產業帶動能力強，是可以大規模替代化石能源的清潔高效低碳能源，是國家綜合實力的重要標志，在保障國家能源安全、調整能源結構、推動科技進步、帶動產業發展、增強綜合國力、提升國際競爭力等方面起到十分重要的作用。

第一財經記者從相關權威渠道獲悉，國家有關部門已經在今年6月核準數臺核電機組，這些機組包括第三代核電技術華龍一號和CAP1400，以及被業界稱為第四代核電技術的高溫氣冷堆。在林伯強看來，章建華署名文章中提及的“先進核電”，指的便是這些技術。

目前，每臺第三代百萬級千瓦的核電機組的總投資大概需要200億元人民幣。根據第一財經記者測算，未來幾年，中國還將需要投入建設大約30臺這樣的核電機組，它們總投資將高達6000億元人民幣。

相比核電，氫能和燃料電池是目前最火爆的行業。氫能和燃料電池行業涉及的產業鏈龐大而復雜，整個產業鏈包括氫的制取、儲存、運輸和燃料電池應用等環節。

今年6月，中國氫能聯盟組織30多家成員單位編制完成的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》稱，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。

目前，各地政府和相關企業也紛紛布局制氫產業。與傳統的工業副產品制氫和化石燃料制氫不同（在中國的工業用氫來源構成中，煤基制氫仍是主要來源，其次是天然氣及石油基制氫），目前，更多地方政府和企業正在通過風電等可再生能源和清潔能源核電來制造氫氣。其中最典型的便是河北。

根據6月12日發布的《氫能張家口建設規劃（2019—2035年）》，張家口計劃到2035年全市氫能及相關產業累計產值達到1700億元。

今天，全國至少有20個省市作出了類似成都和張家口一樣的氫能產業發展規劃，而且形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六個氫能和氫燃料電池汽車的產業群，涌現出像上海、如皋、佛山、張家口、武漢等有代表性的一些城市。