日本共同社報(bào)道，日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)日前匯總的乘用車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，全球電動(dòng)汽車(chē)(EV)新車(chē)銷(xiāo)量2035年將達(dá)到2202萬(wàn)輛，與插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHV)的1103萬(wàn)輛、混合動(dòng)力車(chē)(HV)的785萬(wàn)輛大幅拉開(kāi)差距。最大市場(chǎng)中國(guó)和歐洲將起到引領(lǐng)作用。在環(huán)保車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)廠商的力量結(jié)構(gòu)有可能因EV研發(fā)的成功與否而大改。

2018年的全球?qū)嶋H銷(xiāo)量是EV達(dá)130萬(wàn)輛，PHV達(dá)62萬(wàn)輛，HV達(dá)233萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2035年的EV銷(xiāo)量將增至2018年的16.9倍，PHV和HV分別增至17.8倍和3.4倍。

EV由于各國(guó)的優(yōu)惠政策以及續(xù)航距離增加的車(chē)型上市，2018年銷(xiāo)量比上年增長(zhǎng)了約7成。據(jù)悉，憑借電池性能的提升和量產(chǎn)帶來(lái)的零部件價(jià)格降低等，市場(chǎng)在今后也有望增長(zhǎng)。

和汽油車(chē)等相比，EV被認(rèn)為廠商和銷(xiāo)售店的利潤(rùn)率不高。富士經(jīng)濟(jì)指出，要普及EV，“提高盈利性和完善包括電力供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施是課題”。