中秋小長假過后，北方港口動力煤市場詢貨積極性較差，成交量稀少，加之受大風天氣限制作業條件，港口調出量明顯下降，但在上游高成本及下游高日耗的持續支撐下，港口煤價仍處于不溫不火，僵持膠著狀態。然而，當前產地煤價受終端用戶提前備貨影響，已經出現探漲苗頭，港口煤價反彈更待何時?

今日智庫認為，受目前各種利好因素影響，本月月底或十月初港口煤價有望迎來一波持續性上漲態勢。

首先，主產地煤炭供應能力將會進一步收緊。昨日，國家統計局發布數據顯示，8月份全國原煤產量31602萬噸，環比減少621萬噸，下降1.93%。且8月份全國日均原煤產量1019萬噸，比上月減少20萬噸。今日智庫認為，8月份全國原煤生產有所放緩，主要原因在于70周年大慶臨近，煤礦安檢形勢持續加強，受此影響，預計9月全國原煤產量也將小幅下降，勢必對后續港口市場形成利好支撐。

其次，大秦線秋季開始進行為期25天的檢修，從9月15日持續到10月9日結束。今日智庫觀察到，本次大秦線檢修時間較往年有所提前，且正好處于下游開啟冬儲補庫的關鍵時間節點上，尤其是下游部分水泥化工終端用戶將在10月初開始復工復產，中小用戶勢必會進行提前補庫，預計屆時港口市場錨地船數量將會激增，煤價有望迎來上漲。

再次，當前港口及電廠庫存持續向下消化，電廠庫存跌至近4月低值。近期受南方持續高溫天氣影響，六大電廠日耗保持在70萬噸左右。截至昨日，沿海電廠整體庫存已降至1570左右，接近去年同期水平。根據中央氣象臺預報，后續江南和華南部分地區還有35℃以上的高溫天氣，日耗或在繼續維持在當前高位水平運行，電廠庫存有望進一步向下消耗。

綜述所述，今日智庫認為，在以上各種利好因素的影響下，港口動力煤市場在本月底或十月初將會逐漸走出僵持震蕩局面，迎來冬儲補庫前的首輪漲勢。