09月23日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收851.5點，環比上漲1.06點。分子指數來看，沿海線指數報收859.86點，環比下跌0.4點;沿江線指數報收839.97點，環比上漲3.1點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為34.6元/噸，期環比上漲0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為30.1元/噸，期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為32.1元/噸，期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為41.3元/噸，期環比上漲0.5元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為41.7元/噸，期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為39.2元/噸，期環比下跌0.4元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為42.4元/噸，期環比上漲0.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為33元/噸，期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為36.9元/噸，期環比上漲0.3元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為41.7元/噸，期環比上漲0.5元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為39.8元/噸，期環比上漲0.8元/噸。

今日海運煤炭運價指數呈平穩趨勢。周初市場成交冷清，商談主要以試探觀望為主。下游電廠煤炭日耗不斷下行，當前即將跌破60萬噸水平，淡季背景下市場采購有限，沿海煤炭市場貨盤稀少，買方在市場中話語權較占優勢。目前來看，主要鐵路運輸線路檢修期間，沿線港口庫存下降不大，影響有限。沿海煤炭運輸市場短期難見需求突增，后續運價走勢仍需關注市場運力供應及周轉情況、冬儲進程等。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計5船舶預計等1天;京唐港錨地合計34條船舶預計等3-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計38船舶預計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計12條船舶，其中6、7、9公司預計等1-2天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存597萬噸↑5.5萬噸，國投曹妃甸港庫存404.2萬噸↓8.4萬噸，京唐港庫存679.9萬噸↓1.3萬噸，黃驊港庫存185.9萬噸↑0.6萬噸，合計1867萬噸↓3.6萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年09月23日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1574.86萬噸↓3.87萬噸，合計日耗60.86萬噸↓3.37萬噸，存煤可用天數25.88天↑1.3天。

海事信息：無。