江蘇省經信委22日發布2010年新能源汽車產業發展行動計劃：力爭全年新能源汽車產業銷售收入達到100億元。

據介紹，目前，江蘇省有新能源汽車企業50余家，銷售收入超過70億元。我省雖然整車制造不占優勢，但動力電池等關鍵部件相對領先，隨著今年各省市上馬新能源汽車項目，我省零部件配套產品銷售會大幅增加。

盡管銷售收入可觀，但企業規模較小、研發能力不足、質量不夠穩定、成本和價格較高等“短板”，制約著江蘇新能源汽車的發展。以關鍵零部件企業為例，25家重點企業注冊資本不足11億元，戶均4400萬元；科研人員僅占企業員工總數的3.9%，研發支出僅占當年主營收入的1.9%。對此，此項行動計劃明確了一批省內外科研院所和省內重點汽車企業，通過優惠扶持政策，突破關鍵技術。目前，我省確立了依托清華大學、南理工等科研機構，以南汽研究院等為載體，研發新能源汽車整車制造、匹配、電控、輕量化等技術；以春蘭清潔能源研究院等為載體，開發動力電池及管理系統技術、電制動技術、電空調技術，推進燃料電池技術研發。為此，省經信委今年安排94億元，實施69個重點技改項目。

為防止新能源汽車產業一哄而上，同質化發展，行動計劃注重全省新能源汽車產業的差異化布局。整車方面，蘇州金龍、江蘇長隆等以城市公共交通為重點，南汽、悅達以家庭和出租車行業用車為重點，南京依維柯、徐州海倫哲等以新能源專用車為主，江蘇新日、揚州凱爾斯曼等擴大電動巡邏車、場館車、警車、高爾夫球車燈小型低速電動車輛產銷規模，在擴大歐美市場的同時開拓國內市場。

目前，新能源汽車產業發展面臨著標準不統一、各自為政的尷尬。為此，我省將組建江蘇新能源汽車產業聯盟，協調統一技術路線。今年將在南京、常州、蘇州、鹽城等地，建設新能源汽車及關鍵零部件特色產業基地，引導產業集聚，完善產業配套，拉長產業鏈。

目前，江蘇省已研發出數十款新能源汽車整車產品，僅有南京依維柯、鹽城中大、蘇州金龍的客車列入國家推廣目錄。據透露，今后省內汽車生產企業生產的新能源汽車產品，優先在省內相關地區開展示范運行，為其進入國家推薦車型目錄創造條件。