9月28日，第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會在古城如皋落幕。從4月份以來一直忙著籌劃會務工作的如皋經濟技術開發(fā)區(qū)氫能產業(yè)園管委會主任趙巍，終于喘了一口氣:“原定2000人的會議規(guī)模，實際到會嘉賓超4000人。”

“氫能是如皋高質量發(fā)展的一股強勁動力。”如皋市委書記張建華介紹，如皋圍繞建設聯(lián)合國氫經濟示范城市、省氫能特色小鎮(zhèn)，目標形成千億級氫能產業(yè)，打造世界氫能之都。

小城唱大戲

國際大會永久落戶

第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會由國際氫能燃料電池協(xié)會與中國汽車工程學會聯(lián)合主辦，被譽為全球新能源領域的“達沃斯論壇”。首屆大會2016年在北京舉行，之后兩屆均在如皋舉辦。去年，如皋被確定為大會永久會址。

“國際氫能與燃料電池汽車大會是全球新能源領域的頂級盛會，世界各地的專家學者、企業(yè)家都以與會為榮。”美國安思卓新能源在華公司負責人倪海寧感慨地說：“去年報名晚了幾天，差點沒拿到入場券。”

“氫能清潔、高效，是全球能源技術革命的重要方向。”中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿介紹，美國、加拿大、日本、韓國、德國等國家和地區(qū)，已排定氫能發(fā)展時間表，有的甚至上升為國家戰(zhàn)略。我國在《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》等國家戰(zhàn)略規(guī)劃中明確大力發(fā)展氫能與燃料電池產業(yè)。

氫能時代呼嘯而來，如皋沖在前陣。如皋市委副書記、市長何益軍介紹，早在2010年如皋就在國內率先布局氫能產業(yè)，是目前唯一建立起較為完整的氫能上下游產業(yè)鏈并確立高效推進機制的城市，成為我國唯一被聯(lián)合國開發(fā)計劃署授予“氫經濟示范城市”的城市。

集聚龍頭

氫經濟加速“重起來”

如皋經濟技術開發(fā)區(qū)惠民路上，國家級氫燃料電池研發(fā)檢測中心主體工程已全部結束，配套設施正在抓緊完善中，燃料電池環(huán)境等5個實驗室進入安裝調試階段。放眼惠民路沿線，不到兩公里范圍內，就有近10個氫燃料電池相關產業(yè)在建項目。

安思卓新能源公司落戶如皋經濟技術開發(fā)區(qū)不到一年，已研發(fā)完成全球首臺500標準立方米/小時集裝箱式新能源制氫設備、全球首個氫能物聯(lián)網大數據平臺建設、國內首臺制氫加氫一體機。“如皋要在國際氫能發(fā)展賽道上后來居上，離不開擁有尖端核心技術的‘龍頭’企業(yè)領航。”如皋市委常委、如皋經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華說。

百應能源是如皋經濟技術開發(fā)區(qū)元老級氫能企業(yè)之一，已入駐經濟技術開發(fā)區(qū)8年，現在每3個月實現一次技術更新，具備年產1500臺套燃料電池系統(tǒng)的能力，并全面達到美國能源部燃料電池技術指標。

跟隨百應能源的腳步，江蘇清能、國家能源集團、勢加透博等20余家氫能企業(yè)，以及40余家新能源汽車整車、零部件生產企業(yè)和相關服務機構，先后“開進”如皋經濟技術開發(fā)區(qū)。

如皋氫經濟正加速“重起來”。去年底，氫能產業(yè)園銷售達50億元，同比增長66%。今年，如皋計劃招引氫能產業(yè)項目15個以上，其中億元以上項目占比70%;到2020年，如皋將推動南通各縣(市、區(qū))至少建成加氫站1座。

開啟“氫生活”

創(chuàng)新當先鋒

繼去年13輛氫燃料電池車從如皋出發(fā)駛向長三角多地后，今年9月21日至25日，一輛輛運用世界最前沿技術的燃料電池汽車，跨越嘉興、上海、常熟、南通、如皋5大城市，行程240公里，再度開啟長三角氫燃料電池汽車科普巡游之旅。

沒有燃油發(fā)動機的轟鳴聲，也沒有刺鼻的尾氣排出，氫能正悄然融入古城百姓的生活。如皋開發(fā)區(qū)與中國移動合作投建的通信基站，其備用電源為氫能，目前項目已啟動試運行;人才公寓熱電聯(lián)供項目運用氫能發(fā)電。

如皋經濟技術開發(fā)區(qū)益壽路上，國家能源集團投資建設的國內首個商用加氫站正在進行通氣聯(lián)合調試工作，即將投用。在它的身后，一個面積3.7平方公里、總投資78.5億元、常住人口約3.1萬人的“氫能示范小鎮(zhèn)”正加速崛起。

為“氫車”上路打通“堵點”，如皋積極創(chuàng)新示范當開路先鋒。9月26日，由如皋牽頭與上海合作建立的“國家氫能源汽車研究檢測公共服務平臺”揭牌成立，填補了長三角乃至全國在第三方氫能燃料電池綜合檢測服務領域的空白;發(fā)起成立江蘇省氫能及燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。如皋還牽頭編制《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》，一條以高速公路網為紐帶的“加氫走廊”將于2030年前建成，為長三角地區(qū)氫經濟一體化清除障礙。