中國提出要大力發展低碳能源技術，并加快形成以風能、太陽能以及先進核能等綠色能源、替代能源的支柱產業，中國正謀求新能源產業謀求世界制高點。

“世界正在進入低碳為主的大調整、大變革時期，為應對高碳能源為主的高碳結構和低碳發展需求之間的矛盾，中國提出要大力發展低碳能源技術，并加快形成以風能、太陽能以及先進核能等綠色能源、替代能源的支柱產業。”中國工程院副院長謝克昌21日在上海世博會“科技創新與城市未來”主題論壇（以下簡稱'無錫論壇'）上發表主題演講時表示。

謝克昌以及與會多位專家指出，能源短缺和環境問題迫使全球走向“低碳”，而在低碳經濟的全球博弈中，新能源產業漸成為各國的“兵家必爭之地”。從未來能源結構的現實追問中，中國正大踏步前進，謀求新能源產業謀求世界制高點。

低碳經濟改變國際新能源產業格局

隨著全球環境和資源問題日益突出，新能源成為世界各國關注焦點。金融危機以來，無論是發達國家，還是發展中國家都更加重視發展新能源等低碳經濟產業，伴隨低碳經濟深入人心，新能源面臨新一輪的發展機遇。

“在歐洲，有30個城市已經被選作試點單位，來實施高科技的能源系統。”聯合國貿易和發展會議秘書長素帕猜?巴尼巴滴在無錫論壇上稱。其中，丹麥在其制訂的最新能源計劃中，明確提出到2030年能源構成將是風能占50%，太陽能15%，生物能和其它可再生能源35%；瑞典把“節約能源和替代能源的可持續發展”作為基本國策，同時把替代能源的可持續發展作為其能源政策的重心。同時，歐盟委員會制訂了到2020年可再生能源20%和太陽能發電12%的目標。并于2010年3月9日宣布，歐盟將在2013年之前投資1,050億歐元支持歐盟地區的“綠色經濟”。

至于美國，奧巴馬當選美國總統后就把涉及數千億美元的新能源投資作為挽救美國經濟的最重要籌碼之一，這也成為羅斯福新政以來最激進的公共支出計劃，其中一半以上項目涉及到能源產業，相當于整個美國能源體系的再造。其中，光伏投資稅減免政策獲得延續，并調整了對投資更有利的補貼方式。

素帕猜.巴尼巴滴說，“探索低碳、綠色、可再生能源城市發展的并不只有發達國家，在發展中國家當中，中國、巴西和印度已經走在了前面，成了太陽能、風能和生物燃料技術的出口國。”

據悉，中國目前在很多能源領域已經處于世界領先地位：如核電能源與煤炭能源，中國在可再生源性方面是世界上投資最大的國家，中國的風力發電與太陽能發電技術已大大降低了世界風電與太陽能發電的成本。

“發展新能源是實現低碳經濟最重要的途徑，新能源產業正在成為各國政府解決經濟衰退的利器。”在無錫論壇上多位與會專家表示，在城市化 高速發展的今天，低碳經濟正影響著全球新能源產業布局，以太陽能、風能、水電、核電等為代表的新能源產業由此呈現出加速發展的勢頭。

中國新能源產業初顯國際競爭力

低碳經濟的核心是新能源技術，包括新能源的風能、太陽能、地熱、潮汐、生物質能、水電及核電等。近年來，中國新能源產業發展迅猛。以其中發展最快的風電為例，已經連續三年實現翻倍增長；而江蘇光伏產能在全國占有半壁江山，占全球的20%；浙江、上海、江西、河北、四川、河南、重慶、青海等省市區域板塊快速形成產業分工和特色優勢。

10余家企業形成“中國太陽能海外上市板塊”，占據全球20強中7席，2007年無錫尚德組件產量已躍居世界第一。　

數據顯示，中國在新能源產業發展涉及的多個領域位居世界前列：截至2009年底，中國風電、太陽能發電裝機分別達到1,758萬千瓦和23萬千瓦，相比2000年分別增長了51倍和7.7倍;光伏發電呈現爆發式增長,全年安裝量超過160 兆瓦，超過了2009 年前幾十年安裝量的總和。其中，太陽能并網發電占到了總量的85%,達到135 兆瓦。核電引進建成910萬千瓦，在建容量達到2,000萬千瓦，預計2020年可實現7,000萬千瓦的目標。目前，中國太陽能制造能力和太陽能利用面積已經達到世界第一，風電連續幾年成倍增長，2009年新增風力裝機1,000多萬千瓦，居世界第一，其次是美國和德國。從累計裝機來看，位于美國、德國之后，排名第三。

而作為新能源概念的一次集中實踐與展示，在本次世博會上，太陽能光伏發電技術在世博園區中得到廣泛應用，總裝機容量達到4.5兆瓦，成為目前國內乃至亞洲最大的光伏建筑一體化并網發電系統。同時，世博園也成為全球最大的ＬＥＤ集中示范區，整個園區80%以上夜景照明都采用ＬＥＤ光源。

“上海世博會為我們展示了一個美好的城市未來，因為上海世博會奉行的是綠色、低碳的理念，把很多綠色低碳技術應用和城市最佳實踐區所表現出的理念，向全世界充分展示出城市美好的未來前景，提供了實現城市美好未來的最佳選擇。比如太陽能發電技術、半導體照明、垃圾無害化、減量化和資源化的技術。”謝克昌說。

再比如，世博園區中的交通服務，使用了包括燃料電池、純動力和混合動力在內共計1,080輛新能源汽車，實現了園內客運交通工具二氧化碳“零排放”，園區周邊交通“低排放”。目前，上海上路行駛的公交車中，已包括使用天然氣、電力、混合動力等新能源的汽車。上海現有世界上第一個二甲醚天然氣商用加氣站，起到了很好的示范效應，未來新能源加氣站會逐漸形成網絡。