國慶節(jié)前夕，我國首條“北煤南運”重載鐵路——浩吉鐵路開通運營，與此同時，浩吉鐵路最大的集運系統(tǒng)、由陜煤集團建設的靖神鐵路同步開通運營。這兩條重要鐵路開通后可將陜西省的優(yōu)質煤炭源源不斷輸送到“兩湖一江”地區(qū)，為陜煤集團在陜北地區(qū)的優(yōu)質煤炭產能釋放奠定了堅實基礎，將極大地助力陜煤集團穩(wěn)增長和高質量發(fā)展。

“中部看陜煤”格局將形成

陜煤集團目前的煤炭產量已進入全國前三位，用戶多集中在我國中部地區(qū)。9月27日，由陜煤集團控股公司建設的靖神鐵路開通運營。靖神鐵路與浩吉鐵路靖邊北站相接，通過浩吉鐵路可將陜西省的優(yōu)質環(huán)保煤炭資源，源源不斷輸送到華中地區(qū)，有效緩解中部地區(qū)用煤壓力。

“隨著浩吉鐵路和靖神鐵路的開通，以及陜北集運環(huán)線、湖北江陵港等物流通道和儲煤基地的建成使用，陜煤產運銷匹配、路港直通、‘鐵公水’聯運的大物流體系即將形成，陜西煤炭輻射‘兩湖一江’及長江沿線的能力將大大增強。在全國煤炭生產消費大格局中，‘沿海看國能，中部看陜煤’的新格局將基本形成。”陜煤集團董事長楊照乾表示。

浩吉鐵路的開通，改變了華中地區(qū)嚴重依賴“西煤東運”到港口，再由“海進江”到用戶的傳統(tǒng)煤炭運輸方式。通過浩吉鐵路，陜煤集團的優(yōu)質煤炭資源最快一天便可運送到“兩湖一江”重點用戶。

陜北優(yōu)質產能快速釋放

9月28日，一列裝載著陜煤集團陜北礦區(qū)優(yōu)質煤炭的C70運煤專列緩緩駛離陜煤運銷集團榆中公司所統(tǒng)銷的陜煤榆北煤業(yè)礦區(qū)，這標志著浩吉鐵路開通后，陜煤集團運煤專列通過浩吉鐵路發(fā)運工作正式啟動。隨后，陜煤集團榆北礦區(qū)小保當礦、曹家灘礦的煤炭通過浩吉鐵路集運線靖神鐵路源源不斷地向“兩湖一江”地區(qū)用戶發(fā)去，一日便可到達電廠。湖南、湖北、江西陜煤重點合作用戶紛紛接到了來自陜煤集團陜北礦區(qū)的直達煤炭資源。

9月29日，在華能江西井岡山電廠舉行了一個簡短而隆重的接車儀式。這標志著浩吉鐵路開通后，陜煤集團首列運煤專列發(fā)運工作圓滿完成。

“靖神鐵路將沿線的優(yōu)質煤炭資源集中起來輸送給浩吉鐵路，通過浩吉鐵路外運輸送到華中地區(qū)。”陜西靖神鐵路有限責任公司總經理楊志光表示，靖神鐵路設計運量遠期為7200萬噸，為浩吉鐵路提供了煤源保障。

10月10日17時49分，隨著84113次列車緩緩駛入浩吉鐵路靖邊北站，陜煤集團通過自有靖神鐵路達到日發(fā)運煤炭專列10列。截至10月10日18時，靖神鐵路已累計裝車65列3466車，發(fā)運煤炭23.14萬噸。目前，陜煤集團日均可向“兩湖一江”地區(qū)輸送陜北優(yōu)質煤炭3萬噸以上。

提升核心競爭力

浩吉鐵路開通前，陜煤集團市場營銷部多次組織人力調研浩吉鐵路沿線市場、出口聯絡線及集疏運系統(tǒng)，積極對接沿線用戶，初步達成了四季度浩吉鐵路發(fā)運合作意向。浩吉鐵路的開通，加上陜煤集團靖神鐵路同步開通，極大地提升了陜煤資源在“兩湖一江”區(qū)域的競爭力。

目前，煤炭公路運費每噸每公里0.3元左右，鐵路運費每噸每公里0.17元左右，鐵路運輸成本低于公路運輸成本。

據浩吉鐵路沿線華中區(qū)域各電廠反映，浩吉鐵路的開通，極大縮短了華中地區(qū)的用煤運輸時間，與鐵水聯運和“海進江”相比較，點對點直達運輸不僅有利于降低物流運輸成本，節(jié)約用戶采購成本，還可以提升運輸效率。

依靠浩吉鐵路這條新增的“北煤南運”大通道，陜北優(yōu)質資源得以大量發(fā)往陜煤集團在湖北、湖南區(qū)域投資運營的電力企業(yè)，切實降低燃煤成本，助推電力企業(yè)的提質增效。

據初步統(tǒng)計，10月上旬，陜煤集團經浩吉鐵路靖邊北站發(fā)運到達“兩湖一江”華中區(qū)域各電廠用戶的煤炭車數為3350車，銷售量超過23萬噸。

從目前來看，浩吉鐵路沿線“兩湖一江”地區(qū)各電廠補庫存意愿較高，對陜煤集團優(yōu)質資源的需求量也隨著浩吉鐵路的開通不斷增加。