在中國市場新能源汽車陡然升溫之時(shí)，跨國汽車巨頭開始搶占中國市場新能源汽車的制高點(diǎn)，戴姆勒迅速與比亞迪“閃婚“成立電動車公司，大眾即將委派負(fù)責(zé)集團(tuán)電動車業(yè)務(wù)的要員擔(dān)當(dāng)中國區(qū)總裁的大任，日產(chǎn)早就蠢蠢欲動尋覓良機(jī)。對此，通用汽車將如何規(guī)劃在華新能源汽車業(yè)務(wù)？

6月22日，通用汽車公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在接受新浪汽車采訪時(shí)表示，“通用汽車對于未來交通有一個(gè)愿景，也就是提供給大家更方便、更安全的交通，我們希望在未來有環(huán)保的車，同時(shí)避免交通事故，并且有漂亮的外觀。針對未來我們會有很多新的解決方案，這和現(xiàn)有的車型是并行發(fā)展的。首先會進(jìn)一步推動某些現(xiàn)有車型的電氣化，比如明年就將導(dǎo)入中國市場的雪佛蘭Volt電動車。在此同時(shí)，我們也會進(jìn)一步開發(fā)EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車這條線，它彰顯了我們對2030年交通的暢想，這和現(xiàn)有的車型的改善與發(fā)展是并行的。”

事實(shí)上，新能源只是通用對未來交通構(gòu)想的一部分。EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車打破了突破了現(xiàn)有的汽車概念。除了電氣化，還有一個(gè)最大的亮點(diǎn)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這是通用汽車對未來城市個(gè)人交通的最新解決方案，實(shí)現(xiàn)未來城市交通實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故的美好愿望。

據(jù)介紹，EN-V整車重量僅400多公斤，長約1.5米。而目前的傳統(tǒng)汽車，重量超過1500公斤，長度更是EN-V長度的三倍，停車需要超過10平方米的面積。EN-V通過整合全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航技術(shù)、車對車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了手動駕駛和自動駕駛的兼容。在自動駕駛模式下，EN-V能夠通過對實(shí)時(shí)交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。

這款帶著美好憧憬的EN-V概念車何時(shí)能飛入尋常百姓家呢？甘文維表示，“我們對此很樂觀，目前技術(shù)不是問題，但是車聯(lián)網(wǎng)要使它在眾多人群以及不同車輛之間達(dá)成溝通，除了行業(yè)要努力，政府也要做協(xié)調(diào)，只有這樣，車聯(lián)網(wǎng)才能真正達(dá)成各個(gè)車之間的溝通交流。”

除了要引領(lǐng)未來交通的發(fā)展方向，通用近期的新能源發(fā)展規(guī)劃也在有條不紊地進(jìn)行。

“明年即將導(dǎo)入中國的Volt是技術(shù)上比較領(lǐng)先的車型，屬于較高端的產(chǎn)品，可能針對那些需要用電動車遠(yuǎn)行的人，配置會更豐富、更豪華；同時(shí)也會有新賽歐純電動車這樣比較便宜的，可選范圍又比較小的車。高端車和低端車是并行的兩條線，可以滿足不同的消費(fèi)者的需求。”甘文維透露。

據(jù)悉，今年年底，雪佛蘭新賽歐BEV純電動轎車將會面世。明年即將在中國上市的雪佛蘭Volt電動車可以通過電力來全時(shí)、全速驅(qū)動車輛。行駛里程在60公里以內(nèi)時(shí)，雪佛蘭Volt電動車可以依靠一個(gè)車載16千瓦時(shí)鋰離子電池所儲備的電力來驅(qū)動。當(dāng)電池組的電耗盡時(shí)，可以通過一個(gè)車載的汽油或乙醇燃料發(fā)電機(jī)等來為車輛電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)提供電能，從而擁有數(shù)百公里的續(xù)航能力。