伴隨消費(fèi)升級的大背景，中國加油站行業(yè)經(jīng)歷著深刻的變革。在加油站的經(jīng)營管理中，如何降低增效是關(guān)鍵。對此，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)給出的答案是——由連SaaS。

圖注：能鏈集團(tuán)（車主邦/團(tuán)油/快電）合伙人劉新桐演講中

數(shù)據(jù)管理運(yùn)營是加油站數(shù)字化升級的獨(dú)特路經(jīng)。能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)合伙人劉新桐在剛剛落幕的“2019中國加油站發(fā)展年終大會”上表示：“能鏈集團(tuán)推出加油站SaaS管理系統(tǒng)由連，基于能鏈集團(tuán)搭建的數(shù)字化大中臺，由連SaaS一方面從支付效率，會員忠誠度和零管系統(tǒng)三個方面切入，為加油站帶去降本增效的利好。另一方面通過提供解決方案、客戶關(guān)系、交付服務(wù)、融資以及供應(yīng)鏈等，為加油站行業(yè)創(chuàng)造價值。”

據(jù)了解，“2019中國加油站發(fā)展年終大會”是由思迅能源、能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)聯(lián)合主辦。大會以“創(chuàng)新”為主題，盛邀國家發(fā)展改革委、中國石油流通協(xié)會、新華社，能源科技、地?zé)挕⒒さ刃袠I(yè)的權(quán)威專家、企業(yè)家以及300余民營加油站運(yùn)營管理者，聚焦加油站行業(yè)發(fā)展趨勢，解讀當(dāng)前成品油、加油站行業(yè)的新變化、新形勢、新局面，業(yè)務(wù)增長和運(yùn)營管理等命題。

劉新桐分享主要觀點(diǎn)如下：

1.能鏈集團(tuán)針對加油站的數(shù)據(jù)管理運(yùn)營創(chuàng)新推出了SaaS管理系統(tǒng)品牌——由連，我們的核心競爭力是創(chuàng)造會員營銷新體驗(yàn)，為加油站降本增效。我們的愿景是持續(xù)為能源零售服務(wù)行業(yè)創(chuàng)造價值。

2.由連SaaS從哪幾個方面創(chuàng)造價值?一是解決方案;二是客戶關(guān)系;三是交付服務(wù);四是融資以及供應(yīng)鏈。

3.整個加油站的一個業(yè)態(tài)需要持續(xù)化的經(jīng)營，這種經(jīng)營光靠提供軟件是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們希望提供的是服務(wù)。

以下為劉新桐演講實(shí)錄：(略有刪改)

感謝大家參加我們能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)與思迅能源聯(lián)合舉辦的這次加油站的盛會。我下面簡單介紹一下我自己，我叫劉新桐，是能鏈集團(tuán)的合伙人，現(xiàn)任SaaS事業(yè)部負(fù)責(zé)人。我大概給大家匯報一下我們目前產(chǎn)品的進(jìn)展，以及我們給加油站提供哪些服務(wù)。

首先，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)針對加油站的數(shù)據(jù)管理運(yùn)營創(chuàng)新推出了SaaS管理系統(tǒng)品牌——由連，由連是我們的一個注冊商標(biāo)。我們目前的核心競爭力是什么呢?就是創(chuàng)造會員營銷新體驗(yàn)，為加油站降本增效，這也是我今天的演講主題。

我們的使命以及愿景是持續(xù)為能源零售服務(wù)行業(yè)創(chuàng)造價值，我們從哪幾個方面創(chuàng)造價值?一是解決方案;二是客戶關(guān)系;三是交付服務(wù);四是融資以及供應(yīng)鏈。我們在這個行業(yè)里盡可能的為大家創(chuàng)造更多的價值。為什么要創(chuàng)造價值呢?就是幫助我們的服務(wù)對象獲得商業(yè)成功，說白一點(diǎn)是幫助客戶掙更多的錢，這是我們與客戶的關(guān)系。如果我們一旦失去給客戶創(chuàng)造價值的能力，我想我們這家公司就沒有存在的意義。

其次，為大家分享一下能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)。能鏈集團(tuán)現(xiàn)在覆蓋全國400+城市的1萬+加油站和31萬+充電樁，累計服務(wù)過3億次的車主。能鏈集團(tuán)成立在2016年，今年成功地完成了3輪融資，融資方有中小企業(yè)發(fā)展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、金沙江聯(lián)合資本、清科資本、愉悅資本、蔚來資本、KIP中國等等。

我們以前叫車主邦或車主邦能鏈，自11月完成C輪融資后，我們從原來的品牌升級到能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)，旗下有三個品牌：一個是車主邦，一個是團(tuán)油，一個是快電。

其中，車主邦的定位底層能源數(shù)據(jù)提供商，即為私家車和職業(yè)司機(jī)提供數(shù)字化的加油或充電補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

團(tuán)油定位是職業(yè)司機(jī)加油網(wǎng)絡(luò)平臺，側(cè)重于只有職業(yè)司機(jī)，只有認(rèn)證的司機(jī)才可以在上面去加油，這些認(rèn)證的司機(jī)從面包車到6.9米的貨車不等，從網(wǎng)約車到出租車以及在市場的趴窩兒司機(jī)，以及家具廠的趴窩兒司機(jī)，等等。因?yàn)槲覀兊氖袌稣{(diào)研發(fā)現(xiàn)全國有10%的商用車是在商用車流量平臺上面，還有90%未可知的商用車、民用車輛是沒有進(jìn)入到商用車流量平臺的。這就需要能鏈去地推，去把他們逐漸的認(rèn)證為職業(yè)司機(jī)，而這部分職業(yè)司機(jī)對于加油站來說是“油老虎、電老虎”，是咱們加油站業(yè)主喜愛的客戶。

快電定位是做職業(yè)司機(jī)的新能源供給網(wǎng)路平臺。為什么呢?因?yàn)橹袊某潆姌恫季钟幸稽c(diǎn)類似于現(xiàn)在加油站的分散布局，在快速的發(fā)展，尤其是在一線城市，僅深圳就有200家獨(dú)立的充電運(yùn)營商，充電運(yùn)營商大家可以理解就是一個加油站。但是投資回報率目前來講還是根據(jù)于市場需求而定的。

然后是由連這個主要做To B品牌，To B就是面向加油站以及充電站的客戶用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施。

由連是能鏈集團(tuán)下定位為全球領(lǐng)先的能源零售終端SaaS經(jīng)營服務(wù)商，為什么叫做經(jīng)營服務(wù)商?我們認(rèn)為整個加油站的一個業(yè)態(tài)需要持續(xù)化的經(jīng)營，這種經(jīng)營光靠提供軟件是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們希望提供的是服務(wù)，那這種服務(wù)可從四個方面說起：一是解決方案;二是客戶關(guān)系;三是交付服務(wù);四是融資以及金融相關(guān)的。

我們用科技服務(wù)幫助加油站智慧升級，以及為加油站的經(jīng)營更加智慧，更加簡單，為加油站降本增效，為加油站創(chuàng)造更多的商業(yè)價值即賺更多的錢。

由連的產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)、銷售團(tuán)隊(duì)以及運(yùn)營核心團(tuán)隊(duì)有近半數(shù)都是來自一線的加油站SaaS服務(wù)團(tuán)隊(duì)，有成功實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)過上千個加油站以及上千萬的車主用戶，當(dāng)然我們還不乏吸引了來自華為、美團(tuán)、喜茶、百果園、比亞迪、樂逗游戲等等知名互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營。

我們對于加油站目前更多是針對與民營加油站的“痛點(diǎn)”總結(jié)的比較普遍的需求。普遍的需求是為什么別人家每天都有不同的營銷方案?比如說“北金盾，南冠德”這樣的一個玩法，為什么這么注重會員營銷，以及加油站的這些信息不同步，怎么可以打通信息的孤島，讓他們信息更加同步并且通暢。其實(shí)我們更多是希望基于數(shù)據(jù)以及事實(shí)來幫助加油站進(jìn)行科學(xué)的管理。這就是由連SaaS的一個優(yōu)勢。

目前，我們短短用兩個月時間拓展了200多家，在全國各地不同的省份均有實(shí)戰(zhàn)落地的加油站。在此過程中，我們總結(jié)了幾點(diǎn)：更簡單、更好用、價格優(yōu)。

所謂更簡單，我們更多還是圍繞加油站的支付效率以及提升收銀的體驗(yàn)，無論是客戶的體驗(yàn)，以及客戶的客戶的體驗(yàn)都是我們非常重視的。我們認(rèn)為在同質(zhì)化競爭中用戶體驗(yàn)為王，所以我們主要是滿足兩類客戶：一是加油站從業(yè)者;二是加油站的客戶及車主、車隊(duì)這一類用戶。

第三點(diǎn)做智能的客戶管理。我們搭建了一套很完整的中臺。在支付效率這塊，我們有流行的車牌支付、人臉支付以及我們研發(fā)的ETC支付，以及微信、支付寶小程序，還有現(xiàn)在的收銀臺移動支付。客戶管理針對支付效率提供的這些用戶的會員畫像。這個也是我們的核心競爭力，我們系統(tǒng)已有非常多的用戶標(biāo)簽，我們針對用戶標(biāo)簽，做一個定制化的營銷活動。還有加油站目前比較重視的是加油卡線上線下一體化的服務(wù)。然后讓老客戶帶新客戶，高頻帶高頻，增加加油站經(jīng)營好周邊5公里的會員。

數(shù)據(jù)可視化。在加油站里面我們認(rèn)為數(shù)據(jù)可視化，這個更多是有價值的。所以我們會做一個目前流行的技術(shù)方案，比如在微信的小程序里面就可以隨時隨地的查看加油站的經(jīng)營數(shù)據(jù)——由連商家助手。

財務(wù)管理。財務(wù)管理這方面我們也是對加油站有一個深度的運(yùn)營認(rèn)知，無非是我們怎么去高效便捷。高效的便捷這里面包括我們有“全量”支付數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，包括加油站按原來的加油卡統(tǒng)計，還是按照收款碼去統(tǒng)計，或是按照加油槍去統(tǒng)計績效，等等。除此，我們會針對不同的角色和權(quán)限，可操作可查看可下載。然后我們提供解決方案的同時，我們也會提供本地化的服務(wù)。

交付服務(wù)。我們的交付服務(wù)是非常重的，我們會主動做公眾號新媒體的營銷。加油站的業(yè)主其實(shí)做新媒體定制的營銷是不是那么在行的，我們有行業(yè)專業(yè)人士幫助加油站的業(yè)主提升這部分的能力，無非是前期我們按模板去提供一些推文，后期加油站業(yè)主也可以自己學(xué)習(xí)起來做這樣的事情。專業(yè)的運(yùn)營人員會有針對性的、面對面的溝通，比如結(jié)合一個加油站周邊的經(jīng)營情況，做一個定制化圍繞給加油站增加銷量的營銷方案。

以山東某地區(qū)的海灣石油加油站為例，這個加油站的業(yè)主非常注重客戶營銷的。我們由連SaaS走訪調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，該站點(diǎn)存在七個方面“痛點(diǎn)”：比如周邊油站經(jīng)常打價格戰(zhàn)，競爭激烈;進(jìn)站路面破舊，車輛難以駛?cè)?毗鄰混凝土公司，大型運(yùn)輸車輛出沒);營銷活動單一乏力，全靠“普會制”降價;忠誠客戶較少;支付方式單一;缺少用戶畫像，無法精準(zhǔn)觸達(dá)忠誠客戶;班結(jié)效率低，需要手動加小票結(jié)算財務(wù)賬款。該加油站以前的銷量在6000升左右。通過我們由連SaaS服務(wù)后，提升到了1.1萬升左右，

為什么會有如此大的提升?我們主要幫加油站上線了“快捷加油”實(shí)現(xiàn)微信/支付寶二合一小程序支付，同步實(shí)現(xiàn)會員積累;運(yùn)用發(fā)券、紅包、滿減等數(shù)十種功能，預(yù)設(shè)客群以及自定義客群，做精準(zhǔn)營銷;一對一運(yùn)營提供訂制化運(yùn)營管理計劃;引入會員管理體系;發(fā)布營銷推廣內(nèi)容等傳遞油站品牌價值，最終通過油站管理系統(tǒng)，將人-財-物等油站終端實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

此外，我們可以給加油站提供旗艦站的包裝能力，我們有一線的品牌設(shè)計人員給加油站旗艦站設(shè)計，在視覺層面上升級視覺形象體驗(yàn)。

今天時間有限，我就給大家匯報介紹到這里。謝謝大家!