根據(jù)油輪運抵數(shù)據(jù)顯示，拉丁美洲11月份在印度石油進口中的份額暴跌至20個月以來的最低水平，煉油商從中東購買了類似的較低等級石油，以降低運輸成本。

根據(jù)航運業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，作為世界第三大石油消費國，印度11月份從拉丁美洲進口的石油日進口量約39.04萬桶，占該國進口總量的9.1%，低于10月份的12%。

Refinitiv的分析師Ehsan Ul Haq稱，2019年10月，達到頂峰的運費，促使精煉商前往中東尋找短途原油。

數(shù)據(jù)顯示，印度從美國，加拿大和非洲的進口總額較10月份也有所下降。11月中東石油占印度進口量的68%，高于10月份的57%，沙特阿拉伯在輸給伊拉克后一個月就恢復了其最大供應國的地位。非洲的份額從16.5%下降到13%。

據(jù)航運業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，總體而言，印度11月份日進口量約428萬桶，比10月份下降6%，比去年同期增長1.2%，

據(jù)路透社編制的數(shù)據(jù)顯示，印度從拉丁美洲的進口有所下降，因為煉油商將從委內(nèi)瑞拉的進口限制在18.2萬桶/日，為2012年4月以來的最低水平。

高硫燃料市場面臨壓力，因為在2020年航運業(yè)使用清潔燃料的最后期限之前，人們的注意力和需求逐漸轉向低硫替代品。