由于冠狀病毒的傳播抑制了整個中國的燃料消耗，正向印度提供不良的石油供應，這促使貨物延期的請求和亞洲第一個國家的取消要求。

國有巴拉特石油公司。該公司煉油廠主管R. Ramachandran說，已收到來自里海和南美洲的3月裝原油報價。他在電話采訪中說，原本打算送給中國煉油廠的這些貨以低價顯示，加工后的收益可能會增加15%。

由于隔離和航班限制侵蝕了燃料需求并將加工吞吐量減少了至少200萬桶，整個中國國有和私營煉油業的石油進口商一直在努力運送已購買的原油和天然氣貨物-一位買方宣布不可抗力-一天。所提供原油的購買過程正在進行中，并可能在本周末結束。

Ramachandran說：“我們發現獲得這類貨物的機會將再延長一個月。” BPCL也對已裝載到油輪上但仍在運輸中的貨物感興趣，而中國目前無法吸收這些貨物。

這家印度煉油廠收到了3月份裝船的報價，其中包括CPC Blend。另外，上周中國需求枯竭后，賣家還試圖從巴西和俄羅斯尋找其他等級的替代買家。Vitol SA，荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell Plc)和Litasco SA等貿易巨頭都在詢問是否要雇用超級油輪用于存儲目的，因為該行業正試圖應對在亞洲出現的供應過剩問題。

廉價的原油貨將為一直在創紀錄的低利潤中掙扎的亞洲加工企業解脫。亞洲的復雜煉油利潤率是可追溯至2007年12月的最低數據。它在一月份保持在該水平附近，然后在本月到目前為止出現復蘇。