能鏈集團(tuán)日前對外宣布,在新冠肺炎疫情緊急的形勢下,為最大程度降低人傳人的風(fēng)險,給車主和加油站工作人員提供多一層防護(hù),旗下“團(tuán)油”將為平臺上1萬余座油站開放“不下車加油、支付”服務(wù)。

為防控疫情,近期能源企業(yè)普遍采取了類似措施:浙江省內(nèi)中國石化加油站推出了“不下車加油”、中國石化青海石油分公司“無接觸式”加油上線、殼牌加油站推出“一鍵加油”小程序、蘇寧金融也緊急加入“無接觸加油”站隊(duì)……

疫情:智慧科技應(yīng)用的一面鏡子

新冠肺炎疫情短期內(nèi)可能對中國經(jīng)濟(jì)帶來一定沖擊。券商分析認(rèn)為,新冠病毒的影響主要集中在一季度,中國經(jīng)濟(jì)全年基本面不會受到根本性影響。中國能源需求體量龐大,2018年中國成品油消費(fèi)量32514萬噸,同比增長6%。需求目前只是被壓制,一旦恢復(fù),中國能源消費(fèi)將反彈。

受疫情影響,多數(shù)居民宅在家中,需求和生產(chǎn)驟降,短期沖擊最大的行業(yè)當(dāng)屬服務(wù)業(yè),比如交通、餐飲、旅游、娛樂等消費(fèi)行業(yè)。受此影響,終端加油站也出現(xiàn)銷售下降的情況。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)期間,各地民營加油站的汽油日銷量下降到2019年同期的20%-30%。

現(xiàn)在還無法全面評估疫情對成品油零售等行業(yè)的影響。不過,諸多專家認(rèn)為,一國發(fā)生重大突發(fā)事件不會對中長期經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響,疫情期間被壓抑的需求將在疫情過后集中反彈,帶動經(jīng)濟(jì)回升。中央黨校(國家行政學(xué)院)經(jīng)濟(jì)學(xué)部副主任王小廣表示:“新型冠狀病毒感染肺炎疫情對我國經(jīng)濟(jì)的影響,屬于短期外部沖擊,對經(jīng)濟(jì)中長期發(fā)展趨勢影響不大。”

疫情對各行各業(yè)的影響還在持續(xù),對成品油零售行業(yè)也不例外。面對成交低迷的問題,加油站嘗試轉(zhuǎn)型求變,正在努力化危為機(jī):利用智慧科技實(shí)現(xiàn)安全服務(wù)能力的升級,為加油站運(yùn)營保駕護(hù)航。分析人士指出,智慧科技的應(yīng)用將成為油站在疫情期間或疫情過后的新引擎、新動能。

遇冷:油品零售終端冷清向上游傳導(dǎo)

受疫情的沖擊,油價的下降也不能提振消費(fèi)需求。據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息,自2月18日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低415元和400元。這是繼2月4日油價調(diào)整后,今年第二次下調(diào),且兩次下調(diào)幅度都比較大。

不過,加油站的消費(fèi)情況并未明顯好轉(zhuǎn)。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,近期各地加油站銷量降低七成左右,部分加油站下降近九成,各銷售公司庫存均處于高位。柴油方面,因多數(shù)基建工程延遲開工,部分物流及公共交通處于停歇狀態(tài),需求羸弱,雖然部分企業(yè)有意低位備貨,但對柴油支撐依舊有限。

國內(nèi)汽油、柴油市場成交低迷,庫存消化緩慢,下游補(bǔ)貨積極性不高,倒逼煉油廠商調(diào)整出油計劃。以山東為例,作為煉油大省,山東地?zé)挕⒅鳡I煉廠都在降低原油加工量。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,截至2月5日,山東地?zé)捯淮纬p壓裝置平均開工負(fù)荷為50.33%,與1月22日相比下滑14.23個百分點(diǎn)。其中,神馳、玉皇等煉廠陸續(xù)全廠停工,京博、金誠、匯豐等煉廠部分裝置停工,東營、淄博、濱州、濰坊、日照、菏澤、德州等地區(qū)煉廠下調(diào)開工負(fù)荷25%-50%。

事實(shí)上,全國的煉油廠都在調(diào)整原油加工量。在東北,除少數(shù)幾個煉廠暫未有減產(chǎn)計劃,多數(shù)煉廠均有減產(chǎn)計劃。在北京、天津、河南、內(nèi)蒙古、山西、河北等華北地區(qū),主營煉廠開工負(fù)荷均有下降,降幅在10%至30%之間。

這次突發(fā)的公共衛(wèi)生事件,對于石油行業(yè)的影響,正由零售終端傳導(dǎo)到上游煉廠。

堅守:國資、外資以及民營油站不打烊不斷供

盡管疫情影響加油站的經(jīng)營業(yè)績,但抗疫大戰(zhàn)在前,仍然有很多加油站在堅守。在上海,同三、倉橋、南茂三個加油站均開設(shè)了綠色通道,有專人引導(dǎo),為疫情防控的救護(hù)車輛和物資運(yùn)輸車輛提供第一時間加油服務(wù),24小時不打烊。同時,確保非油商品不漲價、不斷貨,保障居民生活用品供應(yīng)。

堅守抗疫一線的油站,不只在上海,基本覆蓋全國。中國石化山西石油分公司所屬的12座油庫、1300余座加油站在山西均運(yùn)行正常,同時還在高速路、國省道等重點(diǎn)區(qū)域的50余座加油站內(nèi)開辟綠色通道,為醫(yī)療、物資運(yùn)輸車輛提供優(yōu)先加油和車身消毒服務(wù)。

堅守的油站,有的來自石油央企。國資委數(shù)據(jù)顯示,截至2月4日,中國石油、中國石化、中國海油、中化集團(tuán)四家石油央企5萬多座加油站正常營業(yè),湖北境內(nèi)的2658余座加油站24小時“不打烊”。

堅守的油站,也有的來自民營企業(yè)。在河南,大橋石化所屬的油庫、服務(wù)區(qū)、加油站,員工24小時堅守工作崗位,確保特殊時期油品持續(xù)供應(yīng),確保不斷檔、不脫銷。

堅守的油站,還有的來自外資企業(yè)。殼牌華北宣布,加油站提供7*24小時加油服務(wù),保障加油站燃油油品供應(yīng)充足。北京及廣東部分殼牌加油站甚至為防疫物資運(yùn)輸車輛免費(fèi)加油。

因多地道路封閉,物流運(yùn)輸受到較大影響。“油品不斷供、商品不漲價、服務(wù)不打烊”是諸多加油站面對疫情做出的堅守。在能源供給的抗疫大戰(zhàn)中,全國油站在行動,央企、地方國企、民營企業(yè)、外資企業(yè)都在行動。

創(chuàng)新:加速科技驅(qū)動油站服務(wù)升級

能源,是中國經(jīng)濟(jì)的“大動脈”;零售終端,是中國經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”。成品油零售終端市場的春天將伴隨中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇而到來。成品油零售終端在等待春天中,已經(jīng)開始嘗試捕捉一些積極因素,增強(qiáng)終端企業(yè)的內(nèi)功。

一些成品油終端企業(yè)正在嘗試用科技升級服務(wù)能力。疫情期間正常營業(yè)的加油站會對營業(yè)場所、加油槍、IC卡設(shè)備、便利店、洗手間、門把手、自助設(shè)備等公共場所進(jìn)行消毒,有的油站甚至每隔兩個小時就消一次毒,還免費(fèi)為車主提供免洗洗手液。同時,一線員工全部佩戴口罩上崗,有的油站還做到每客每車體溫檢測,也免費(fèi)提供車內(nèi)消毒服務(wù)。

還有的油站選擇通過智慧科技,賦能油站安全服務(wù)。有些油站為車主提供不下車加油服務(wù),車主坐在車?yán)锞屯瓿芍Ц?最大限度降低人與人之間的接觸,提升油站的安全服務(wù)能力。

提供此類服務(wù)的多為互聯(lián)網(wǎng)公司。1月30日,能鏈集團(tuán)宣布,旗下“團(tuán)油”通過“能鏈SaaS”技術(shù)手段的應(yīng)用,向客戶推出“零接觸·不下車”技術(shù)方案,覆蓋微信/支付寶掃碼支付、線上充值、電子發(fā)票、車牌支付等內(nèi)容。車主掃碼進(jìn)入一鍵加油頁面,選擇加油品類和槍號,加油后便完成支付;通過線上充值業(yè)務(wù),可打破時間、空間限制,隨時隨地完成充值;通過電子發(fā)票業(yè)務(wù),車主用戶無需進(jìn)入室內(nèi)索取,手機(jī)自動開取即可。

據(jù)悉,能鏈集團(tuán)是全國性油電一體化“出行能源數(shù)字開放平臺”,截至目前已有效連接全國400多個城市的1萬多座加油站、31萬余根充電樁,服務(wù)商用車司機(jī)達(dá)5億人次。團(tuán)油是能鏈集團(tuán)旗下職業(yè)司機(jī)加油平臺。

此類“零接觸·不下車”技術(shù)服務(wù),從支付、充值、發(fā)票等多個環(huán)節(jié)改造傳統(tǒng)加油服務(wù)鏈條,將其數(shù)字化、線上化、移動化,不僅為國家能源安全提供技術(shù)支撐,同時避免面對面加油支付,能最大限度確保司機(jī)和加油員的健康安全,同時也提高了加油站的經(jīng)營效率。

“不下車”技術(shù)方案只是技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,基于互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的應(yīng)用,正在進(jìn)一步向油品零售等各個行業(yè)以及企業(yè)經(jīng)營等各個領(lǐng)域滲透。疫情期間,蓄力求變;疫情過后,便有能力抓住需求復(fù)蘇的行業(yè)機(jī)會。

疫情是危機(jī),也是機(jī)遇。2003年非典期間,淘寶和京東等電子商務(wù)平臺的脫穎而出,便得益于平臺前期就開始不斷修煉產(chǎn)品和服務(wù)。未來,成品油零售終端誰先通過數(shù)字化、移動化、網(wǎng)絡(luò)化升級自己的服務(wù)能力,誰就能在未來占領(lǐng)先機(jī)。(記者盧德坤)