導語：目前我國加油站總量約10萬座，其中民營加油站占比約45%，但銷量占比僅約20%左右，行業規模與市場銷量不成正比。2019年3月15日重新修訂的《中華人民共和國外商投資法》，正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制，這對于在與“兩桶油”競爭中原本就處于下風的民營加油站來說，無異于雪上加霜。而如何應對“內外夾擊”，成為了所有民營加油站亟待解決的難題。

當前，我國每年汽、柴油消費量高達3億噸以上，市場總量約3萬億元，且正以10%左右速度遞增，而占據小半壁江山的民營加油站卻沒能從這塊“大蛋糕”上分得與其體量對等的份額。行業普遍認為，民營加油站只有從油品質量、服務和品牌建設等方面同時加強，才能與“兩桶油”和殼牌等“大”加油站正面競爭，走出“被洗牌”的危機。在此背景下，由“好阿油”品牌創始人孫廣然發起的“好阿油加油站連鎖項目”應運而生。

好阿油專注高標準耐燒油  打造“百姓信賴”的民營加油站連鎖品牌

談及發展瓶頸，油品質量是民營加油站繞不開的話題。此前，社會媒體曾多次報道在個別民營加油站加油后，出現壞車、趴窩等情況，造成了許多人對民營加油站油品質量的不信任。因而，想解決老百姓的信任“痛點”，必須從油品質量入手。業內專家表示，近年來，隨著國家對環保要求越來越嚴，對空氣污染影響較大的汽、柴油質量要求也越來越高，當前我國汽、柴油質量已全面執行國五標準，并即將升級到國六標準。在各級市場監管部門強力推行以及日益激烈的競爭壓力下，絕大多數民營加油站在售的都是國五甚至國六標準的油品。

對于民營加油站來說，符合國家標準的油品確實能保證車主使用安全，也能達到國家的環保要求，但若想在與“兩桶油”和外資加油站的競爭中勝出，就必須在質量上更勝一籌。現實中，廣大車主更關心的是，同樣的一箱油，誰家跑的公里數更多更耐燒。為此，好阿油匯集國內頂級專家團隊，成立了專門研究油品耐燒性的實驗室，經過多年的反復實驗，成功研發出完全符合國六標準而且更耐燒的油品，并通過了當地權威部門的檢驗。

在第一批產品試點推出后，好阿油聯合民營加油站召集了近百名“油品體驗官”進行對比性測試。據銀川市銀新加油站老板介紹：“同等條件下，好阿油較‘兩桶油’每箱油多跑30—50公里，且銷售價格和中石油一致，僅僅幾個月，92#汽油和95#汽油的日均銷量分別提升了33%和35%，這完全是靠車主之間口口相傳，自然增長的結果。”當問到好阿油的油品進貨價格時，該油站老板直言：“與當地主流煉油廠的進油價格差不多，有時還略低些，但比從中石油油庫進油就便宜太多了”。

事實上，民營加油站老板都懂得“只有油好才能賣得好”這個最淺顯的道理。若油品質量出現問題，輕則影響銷量，重則引發事故及賠償，還要面臨政府部門的高額處罰。由于我國成品油零售市場長期以來被“兩桶油”把控，并非完全公平的市場競爭機制，民營加油站很難接受到專業、系統的油品知識培訓，種種原因造成了我國民營加油站普遍不懂油，更不要說配備基本的油品檢驗設備了。面對此種情況，好阿油團隊充分發揮自己作為油品專家的優勢，定期自帶油品檢驗設備進駐民營加油站，現場為其進行油品檢驗和油品專業知識培訓。堅守“慢工出細活”的好阿油，希望通過用戶體驗將“好阿油、耐燒油”這一口碑廣泛傳播，吸引更多的民營加油站加盟，共同打造一個深受百姓信賴的連鎖品牌。

一站式綜合解決方案  好阿油助力打造加油站業務新生態

加油站作為石化行業的重要組成部分，行業發展還存在更多的想象空間。除了基本的信任問題，傳統民營加油站還普遍存在著缺乏營銷策劃能力、無品牌效應、盈利方式單一等問題。而在提供“耐燒型”油品的同時，好阿油還特別組建了一支專業的加油站經營管理團隊，為旗下的加油站提供營銷推廣策劃、跨界盈利等綜合性解決方案。孫廣然先生表示，相比傳統的“加油站—車主”單一的商業運營模式，好阿油通過“耐燒型油品集采供應商、加油站品牌推廣、營銷服務”等運營方式，在加油站、車主之間構建了一條互動、參與、互惠互利的橋梁紐帶。

隨著加盟的加油站網點數量增加和品牌信任度的提升，好阿油還將跨界引入與百姓出行、生活相關的各類產品和服務，既能滿足車主的多重需求，又為其他產品和服務提供銷售出口，旗下的民營加油站亦可實現多元化盈利，最終打造成一個各方“共贏”的生態化平臺。

有專家認為，好阿油以“互聯網+跨界平臺思維”為導向，依靠百姓的口碑傳播，助推民營加油站業績提升，并聯合地方煉油廠、油商、物流商等供應鏈上下游資源，吸引更多的民營加油站加盟，或將高效整合中國民營加油站終端網絡。

結束語：“讓中國老百姓用上環保且更耐燒的好油”，只有通過為老百姓提供價廉質優的油品，民營加油站才能在夾縫中生存。無論是在商業模式還是產品質量上，好阿油無疑為我國民營加油站運作體系注入了新的活力，這也將帶動它們邁向更廣的市場，獲得新的發展契機。