當(dāng)前,國(guó)際能源普遍緊張,節(jié)能降耗、開(kāi)發(fā)新能源的迫切性和必要性日益顯現(xiàn)出來(lái)。“低碳”風(fēng)潮席卷全球,“新能源”三個(gè)字頻繁出現(xiàn)在人們的視野。作為有效緩解環(huán)境污染和能源衰竭的新能源汽車(chē)得到積極發(fā)展,動(dòng)力電池已經(jīng)成為新能源中頗受關(guān)注的子行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,作為新能源的一個(gè)關(guān)鍵子行業(yè),動(dòng)力電池將在新能源汽車(chē)的帶動(dòng)下快速發(fā)展。濰坊的“新能源”動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何,怎樣才能早日駛上快車(chē)道,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占制高點(diǎn),記者近日進(jìn)行了深入采訪。

“新能源”引領(lǐng)低碳經(jīng)濟(jì)

面對(duì)全社會(huì)發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”的呼聲,各車(chē)企意識(shí)到發(fā)展新能源汽車(chē),在節(jié)能、減排上下功夫已經(jīng)是大勢(shì)所趨。有專(zhuān)家指出,純電動(dòng)車(chē)是中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。

6月8日,以主打“新能源”牌的福田濰坊汽車(chē)廠在濰坊高新區(qū)落成,規(guī)劃年產(chǎn)整車(chē)30萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)占整車(chē)的30%。“我們將把濰坊打造成綠色汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。”福田公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。福田汽車(chē)早在2003年就已預(yù)測(cè)到新能源汽車(chē)的發(fā)展前景,前瞻性地著手規(guī)劃新能源戰(zhàn)略。目前,福田已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè),2009年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)超過(guò)1000臺(tái)。

低碳經(jīng)濟(jì)已延伸到汽車(chē)行業(yè),新能源是汽車(chē)界的一大挑戰(zhàn),新能源汽車(chē)將帶來(lái)一場(chǎng)新的革命。

以公交車(chē)運(yùn)營(yíng)成本為例,一般的柴油公交車(chē)每天百公里耗油量在40升左右,一天的消耗成本在600元左右。如果使用純電動(dòng)公交車(chē)的話,成本約是每度電0.5元,每天下來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本不超過(guò)50元。從減排方面看,車(chē)輛燒柴油比用電驅(qū)動(dòng)肯定碳排放量高,純電動(dòng)客車(chē)比傳統(tǒng)的客車(chē)要環(huán)保得多,更符合現(xiàn)在低碳經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境。

山東上存能源股份有限公司總經(jīng)理張國(guó)華認(rèn)為,傳統(tǒng)汽車(chē)不利于低碳、減排,畢竟電能才是真正的清潔能源,更符合節(jié)能、減排的大方向。

高端動(dòng)力產(chǎn)業(yè),濰坊開(kāi)始破題

在新能源汽車(chē)中,最核心、技術(shù)含量最高的部件就是電池了。現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)及電動(dòng)汽車(chē),其電池主要使用的是鉛酸電池,屬于落后產(chǎn)能,而且低速電動(dòng)車(chē)也不是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的方向。而鋰電池在商業(yè)化方面最為成熟,在純電動(dòng)汽車(chē)和插電混合汽車(chē)動(dòng)力方面為全球各大廠商所采納。

濰坊是全國(guó)知名的動(dòng)力城,源于濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和福田整車(chē)等知名企業(yè)的崛起。在傳統(tǒng)的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,濰坊確實(shí)走在了全國(guó)的前列,并占領(lǐng)了制高點(diǎn)。但是在新興高端動(dòng)力產(chǎn)業(yè)———新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,濰坊市尚處于起步階段,處在散兵游勇的狀態(tài),沒(méi)有形成大的產(chǎn)業(yè)集群。

所幸的是濰坊已向新能源高地沖鋒,吹響了集結(jié)號(hào):今年6月份,福田新能源汽車(chē)落戶高新區(qū)。山東上存能源股份有限公司與世界知名的加拿大孚斯泰克公司簽署協(xié)議,合作生產(chǎn)高功率(支持汽車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn))第三代鋰離子動(dòng)力電池,為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力解決方案。

“盡管我們企業(yè)剛剛起步,但是技術(shù)一點(diǎn)也不比一些國(guó)際國(guó)內(nèi)大企業(yè)落后,我們就是敢和他們比!”作為濰坊出口加工區(qū)的一家新能源動(dòng)力企業(yè),山東上存能源股份有限公司總經(jīng)理張國(guó)華很有信心地對(duì)記者說(shuō)。上存能源從全國(guó)各地?cái)垇?lái)高端技術(shù)人才，目前擁有大量的專(zhuān)利技術(shù)，已取得了15項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利；電池管理技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，目前產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美國(guó)和歐盟等國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，該公司與世界知名的汽車(chē)零部件集成商麥格納達(dá)成了高功率電池的采購(gòu)意向。

敢于和同行業(yè)的老大們叫板，讓濰坊的新能源動(dòng)力企業(yè)看到了希望。和上存能源一樣，濰坊市有越來(lái)越多的動(dòng)力企業(yè)，加快了結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，轉(zhuǎn)向新能源電池產(chǎn)業(yè)，與此相適應(yīng)，一系列的電池殼體、電解液等企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。

占領(lǐng)制高點(diǎn)，還需要一段路走

在傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，濰坊占領(lǐng)了制高點(diǎn)，那么在未來(lái)的電動(dòng)新能源領(lǐng)域是不是還能占領(lǐng)制高點(diǎn)？

“如果我們掌握了電動(dòng)汽車(chē)核心部件的生產(chǎn)技術(shù)，我們就占領(lǐng)了新能源汽車(chē)的制高點(diǎn)。如果我們?cè)缫稽c(diǎn)將這些企業(yè)做大，在這個(gè)金字塔形制高點(diǎn)的有限區(qū)域內(nèi)，后來(lái)的企業(yè)就很難與我們抗衡。”張國(guó)華說(shuō)，現(xiàn)在的問(wèn)題是，企業(yè)迫切需要發(fā)展壯大，但是企業(yè)融資難、人才培養(yǎng)滯后等困難還很多，僅僅靠企業(yè)自己?jiǎn)未颡?dú)斗很難立足市場(chǎng)。

濰坊學(xué)院教授鄭棟鵬指出，對(duì)于這種產(chǎn)業(yè)背景十分清晰、有良好預(yù)期的企業(yè)，應(yīng)盡快予以多方扶持，通過(guò)政策扶持、加速孵化、上市等途徑使其做強(qiáng)、做大。

因此，政府部門(mén)需要對(duì)這個(gè)前瞻性強(qiáng)的行業(yè)加以重點(diǎn)引導(dǎo)和培育，出臺(tái)相關(guān)措施，形成產(chǎn)業(yè)集群，使濰坊盡快占領(lǐng)新能源領(lǐng)域的高地。