民營加油站如今占到了全國市場的近半壁江山，在成品油銷售下游產(chǎn)業(yè)中舉足輕重，但事實上，與“兩桶油”相比，民營加油站還是無力擺脫油品質(zhì)量差、口碑差、品牌差等現(xiàn)狀，單打獨斗的模式依然是民營加油站的主流生存狀態(tài)。對此，好阿油品牌創(chuàng)始人孫廣然先生表示，“堅守油品質(zhì)量，以‘品牌加盟連鎖’的發(fā)展模式將會是民營加油站實現(xiàn)突破的有效途徑。”近日，記者實地走訪了多家好阿油加油站，了解了這一創(chuàng)新模式的“硬核”操作。

在銀川市銀新加油站，記者看到前來加油的車輛排起了長隊，一位車主對記者說：“以前在中石化加一箱油跑半個月，現(xiàn)在好阿油這里加一箱能跑近20天，確實是耐燒油。”據(jù)了解，銀新加油站此前一直從中石油油庫進油，由于知名度不高且沒有獨特的銷售賣點，業(yè)績始終不溫不火。“去年7月，我們加盟好阿油加油站連鎖項目后，耐燒油的口碑很快就傳播開了。”該油站經(jīng)理向記者介紹道，“好阿油的耐燒油的確厲害，車主們都說每箱油比中石油、中石化的多跑三五十公里，這幾個月來，在沒有進行促銷活動，價格與中石油持平的情況下，車主們都是通過切身體驗、再口口相傳吸引的，現(xiàn)在我們每個月的銷量較以往提升了35%，可以說，好阿油的油品和一整套解決方案確實幫助我們實現(xiàn)了逆襲。”

記者了解到，好阿油加油站連鎖項目從造成目前民營加油站口碑差的根本原因---油品質(zhì)量入手，匯集了國內(nèi)頂級專家團隊，成立了專門研究油品耐燒性的實驗室，經(jīng)過多年的反復實驗，成功研發(fā)出符合國六標準而且更耐燒的油品，并通過了當?shù)貦嗤块T的檢驗。而在提供“耐燒型”油品的同時，好阿油還特別組建了一支專業(yè)經(jīng)營管理團隊，為加盟油站提供從營銷推廣策劃到跨界盈利等一站式綜合解決方案，助力其實現(xiàn)加油站品牌效應及經(jīng)營管理水平的同步提升，目前已幫助多家油站有效提高了銷量和盈利能力，吸引了眾多油站經(jīng)營者前來尋求合作。

當前，大多數(shù)的民營加油站由于經(jīng)營規(guī)模小，無論從品牌、資源還是進貨成本上，都處于十分不利的境地，這也導致了廣大民營加油站的生存困境，而好阿油加油站連鎖項目恰好為掙扎中的民營加油站帶來了新的解決方案。據(jù)銀川市賀蘭加油站負責人講述，該油站從去年下半年引進好阿油的耐燒油，油品質(zhì)量較之以前動力更強、更耐燒，并且完全符合國六標準的。“大多數(shù)像我們這樣的民營加油站根本不懂推廣，好阿油的管理團隊幫助我們開展油品體驗官等多種活動，推出了不少增值服務，以前我們的客戶只分布在周邊五公里，現(xiàn)在不僅客戶留存率高，還吸引了很多遠距離的新客戶。”

據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)的“加油站—車主”單一的商業(yè)運營模式而言，好阿油通過“耐燒型油品集采供應商、加油站品牌推廣、營銷服務”等運營方式，在加油站、車主之間構建了一條互動、參與、互惠互利的橋梁紐帶。據(jù)介紹，好阿油在上游與多家煉廠合作，下游鏈接民營加油站，共同執(zhí)行其制定的耐燒型油品質(zhì)量標準。孫廣然先生進一步解釋：“一流的質(zhì)量是塑造一流品牌的根基。油品質(zhì)量不好，再花樣百出的營銷也是無源之水、無本之木，最終還是會被廣大車主無視，甚至會引起車主的反感。”

據(jù)透露，未來好阿油還將跨界引入更多與日常出行、生活相關的各種質(zhì)量過硬的產(chǎn)品和服務，以滿足車主多元化的需求，提高旗下加油站的盈利能力，同時強化車主和民營加油站的認可度和忠誠度，吸引更多的民營加油站加盟，從而打造一個全新的民營加油站終端網(wǎng)絡。

當前，國內(nèi)成品油產(chǎn)能過剩日益加劇，批零環(huán)節(jié)中此起彼伏的“價格戰(zhàn)”已成常態(tài)。對此，好阿油品牌創(chuàng)始人孫廣然先生表示：“未來好阿油將繼續(xù)以用戶需求為切入點，以‘互聯(lián)網(wǎng)+跨界平臺思維’為導向，助力民營加油站打造多元化經(jīng)營模式，從而幫助民營加油站提升綜合競爭力。”