由于新冠肺炎疫情抑制了燃料需求，全球油市供應(yīng)過剩，就連中東主要的石油貿(mào)易中心也沒有儲(chǔ)存多余石油的空間了。

阿聯(lián)酋Fujairah的終端運(yùn)營(yíng)商表示，他們拒絕了貿(mào)易商和煉油商要求儲(chǔ)存原油和精煉油品的請(qǐng)求，而一年前他們有足夠的空間。

該港口的1400萬桶商業(yè)原油儲(chǔ)存能力只戰(zhàn)沙特和阿布扎比為其國(guó)有石油公司提供存儲(chǔ)空間的一小部分。

如果沒有油輪可以租賃，貿(mào)易商作為中間商角色將面臨昂貴的代價(jià)，他們將特定供應(yīng)與有購買愿意的買家聯(lián)系起來。

全球石油供過于求，使得交易更難平衡市場(chǎng)，而今年迄今原油價(jià)格大跌逾一半。

阿聯(lián)酋國(guó)家開發(fā)銀行駐迪拜高級(jí)主管EdwardBell稱，“如果油輪被租賃或封鎖，那么交易商就只能推遲原油采購。這樣，可能迫使生產(chǎn)關(guān)閉。”

存儲(chǔ)需求是全球能源供應(yīng)鏈中一個(gè)不起眼但卻必不可少的環(huán)節(jié)之一，目前處于多年來的最高水平。

從新加坡到美國(guó)的庫欣，油罐里都裝滿了原油、汽油和其他產(chǎn)品，其中最重要的莫過于Fujairah，這是世界上最高產(chǎn)的產(chǎn)油區(qū)的運(yùn)輸通道。

Fujairah石油終端FZC的總裁MalekAzizi說：“目前的存儲(chǔ)空間肯定不足了。”

即使沙特、俄羅斯和其他產(chǎn)油國(guó)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，至少減產(chǎn)1000萬桶/日，也無法緩解Fujairah的存儲(chǔ)空間緊張局面。

雖然OPEC減產(chǎn)協(xié)議將部分抵消需求下滑的影響。

貿(mào)易商Trafigura認(rèn)為，隨著各國(guó)延長(zhǎng)應(yīng)對(duì)疫情的封鎖措施，原油消費(fèi)量降幅或高達(dá)3500萬桶/日，約為全球正常原油產(chǎn)出的三分之一。