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河北新能源產業駛上發展“高速路”

2010-06-29 15:13:12 科學時報   作者: 高長安  

近年來,河北省從大功率風電整機、并網風電系統逆變器、薄膜太陽能電池等重大科技項目著手,大力打造新能源產業新優勢。2010年,唐山新能源汽車城、保定“中國電谷”、張家口“風光產業”等項目加速上馬,使河北新能源產業駛上發展的“高速路”。

唐山:300億元打造新能源電動汽車城

6月21日, 河北唐山曹妃甸工業區鋰源電動汽車產業園內,一輛純電動客車緩緩駛出了制造車間。這是河北省生產的首輛純電動公交汽車,它是真正意義上的無尾氣、低噪音、實現“零排放”的新能源汽車,項目全部投產后可獲年產1000輛產能。

近年來,唐山致力于把發展新能源產業作為加速向資源型城市轉型、加快科學發展示范區建設的重要戰略。電動汽車行業是唐山創建國家創新型試點城市的重要戰略部署行業。目前,曹妃甸正在集中力量建設電動汽車城,該城規劃面積20平方公里,將大力引進國內外電動車整車及相關產業項目,迅速形成集群效應。唐山的目標是,至2015年,使電動汽車產業發展成為以整車為龍頭,動力電池、電機、動力總成等核心零部件綜合生產、配套服務,具有一流研發與成果轉化能力的高端產業。

近日,唐山被財政部等國家四部委列為了公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣試點城市。

電動機、控制器和電池是電動汽車的三大核心部件。目前唐山普林億威已經具備了電動機和控制器兩大核心技術,這預示著唐山距成為電動車生產基地已經為期不遠。

國家科技部、省科技廳與曹妃甸新區聯合,在曹妃甸開展上海汽車工業集團公司10米純電動汽車、唐山普林億威電動汽車動力總成系統開發,金能唐海電池制造有限公司利用納米材料生產高性能、大容量、快充鋰電池的研發生產,使電動車成為唐山自主創新的品牌。

據介紹,2009年,唐山市政府與上汽集團簽訂曹妃甸新能源汽車項目合作框架協議;今年4月,唐山首條純電動公交車示范線正式投入商業運營,國家電網在唐山建立了國內首座標準設計充電站。在核心技術方面,唐山今年又安排2000萬元專項科研資金,在曹妃甸展開一系列研發生產,這將給唐山新能源汽車的發展提供強大的后勁。

保定:提速“中國電谷”建設

在2010南非世界杯賽場廣告牌上首次亮相的“中國英利”,正在向全世界宣告,中國在太陽能領域已經有了能夠與國際巨頭比肩的優秀企業。

英利不僅擁有全球最完整太陽能產業鏈,在綠色能源研發和推廣上完全具有自主創新能力,其總部位于素有“低碳城市”之稱的河北保定。

保定市擁有我國唯一的國家新能源與能源設備產業基地“中國電谷”,重點發展風電產業、太陽能光伏發電產業、節能產業等七大產業園區,形成了國內產業鏈最完整、競爭力最強的國家新能源產業基地。今年保定將發展壯大光電、風電、輸變電、儲電、節電、電力自動化6個分支體系,進一步提速“中國電谷”建設。

保定堅持“以存量換增量”、“把企業變產業”,先后與兵裝集團、國電集團、中航集團等展開廣泛合作,簽訂戰略投資協議近500億元。此外,保定還聘請了15位院士擔任技術顧問,建立了6個國家級、9個省級和25個市級技術研發中心,在一些關鍵性技術上取得了突破。

幾年來,保定創下了第一片大功率葉片、第一個完全模擬風場實際狀況的全功率風機試驗平臺、第一臺大型風機逆變和控制系統等幾十項全國第一。

作為低碳城市的先行者,保定在低碳城市規劃方面也搶占了先機。保定與清華大學研究制定了國內外第一個《低碳城市發展規劃》,以發展新能源、節能環保產業為載體,實施了“太陽能之城”、“藍天”、“碧水”和“森林固碳”行動等重點工程,帶動了新能源和節能環保工作開展。

張家口:新能源產業邁入“風光互補”時代

不久前,國電電力所屬河北新能源開發有限公司開發建設的世界上最大的太陽能發電項目落戶張家口壩上地區。

張家口市屬國內優質風能資源區,域內風能資源儲量達2000萬千瓦以上,可開發量達1100萬千瓦以上,具備建設世界級大型風電場的良好條件,壩上地區已被國家列為風能開發重點地區。同時,張家口太陽能資源十分豐富,地域日照時數達2756至3062小時,年太陽總輻射為每平方米1500至1700千瓦時,屬于太陽能輻射Ⅱ類區域。

國家風電信息管理中心公布的2009年度中國風電建設成果統計顯示,張家口市2009年底已建風電場建設容量達到190.6萬千瓦,成為全國風電裝機容量第一市。張家口在土地、資金、審批等方面實施優惠政策,重點支持國電、華能、國華、龍源、大唐、中節能等大企業、大集團開發風電場。按照規劃,到2013年,該市新能源產業電力裝機容量將達到1384萬千瓦。同時,實施百萬千瓦風電基地送出工程,建設3座220千伏匯集站和12條220千伏風電送出線路,解決風電發展的“出口”問題。到6月底,全市風電輸送能力將達到近200萬千瓦,所有建成風電場都將具備送出條件。

風電的不穩定性嚴重制約著電能的遠程輸送,這是風電產業發展面臨的一大難題。張家口積極探索“風光互補”模式,在尚義縣建成了全省首個“風光互補”示范區,國內首個“風光儲能”綜合示范項目也落戶壩上。該項目總投資200億元,開發規模為風電50萬千瓦、太陽能光伏發電10萬千瓦、化學儲能9萬至11萬千瓦,是目前世界上規模最大的“風光儲”三位一體示范工程,建成后將成為世界上最大的“風光儲”實驗中心、第一個超百萬千瓦風電集中輸出檢測基地,將使該市新能源產業邁入“風光互補”時代。

同時,張家口出臺了“對使用本市風電整機和零配件的風電企業,優先授予風電場開發權,優先安排電網接入,優先保證項目用地”的“三優先”政策,挖掘本地機械制造企業生產潛能,積極尋求風電設備加工本地化。

目前,浙江運達風電工程有限公司的全資子公司張北運達風電有限公司已有65臺國內領先的風電機組下線;張家口坤源風電設備有限公司的風機葉片項目一期工程年生產葉片能力可達300套;河北安塔公司塔筒制造一期工程年生產塔筒能力可達100套。三一集團下屬的全資子公司三一電氣張家口風電技術公司尚未正式投產,便已與華能國際河北分公司簽訂了華能康保風電場33臺風電機組設備定購合同。一個從研發到風電全套設備生產、組裝、服務一條龍的風電裝備制造產業集群,正在張家口形成。

 

 




責任編輯: 中國能源網

標簽:河北 高速路 新能源