繼天津、北京相繼成立本土航空公司后，同處華北地區的河北省，6月29日在此間宣布正式成立河北航空投資集團有限公司和河北航空有限公司，標志著京津冀“環渤海經濟圈”空中“金三角”的形成。而同天上午，“冀中能源號”空客A320在石家莊國際機場首航，也標志著河北煤炭大鱷——冀中能源集團開始涉足航空領域。

河北地處中國第三經濟增長極腹地，2009年GDP總量達到17026.6億元，人均GDP超過3000美元，國內外交往日趨頻繁，公務、商務和旅游客流增長迅猛，已進入航空市場需求加速增長階段。有分析人士認為，河北此舉意在改變經濟大省與民航業、“京津冀經濟圈”發展不平衡等現狀，致力打造民航強省。

據了解，河北航空公司由河北航空投資集團與四川航空集團、沈陽中瑞投資公司合作，對原東北航空公司重組而成。據悉，到“十二五”末，公司力爭機隊規模達到20架，形成1小時和2小時航空圈，構建河北省內樞紐式、區域網狀式、北京次樞紐式及“環渤海快線”4個航線網絡，實現年旅客輸送能力300萬人次以上。

河北航空公司為河北航空投資集團控股子公司，公司運營一年內，河北航空投資集團、四川航空集團將繼續增資，使公司總股本達到7億元，股權結構將調整為河北航空投資集團占62%，四川航空集團占35%，沈陽中瑞投資公司占3%左右。

據悉，對河北航空投資集團持有全資股份的冀中能源集團，是河北省內最大的煤炭企業，主營煤炭，涉及電力、化工、醫藥、機械、建材、物流等多個產業板塊。2010年，煤炭產量將達到6000萬噸以上，銷售收入將超過1000億元，全力挺進世界500強。

冀中能源集團董事長，同時也是河北航空投資集團和河北航空公司掌門人的王社平對河北航空發展充滿信心。他表示，“有冀中能源集團做堅強后盾，依靠川航的品牌優勢和管理經驗，不斷加大對航空領域的投入，到2020年，河北航空將進入國內航空前五強之列。”

根據規劃，到2015年，河北航空將初步形成配置合理、結構完備的航空客運服務體系、航空物流配送體系及陸航關聯產業體系的基礎框架，實現營業收入100億元以上，進入國內航空前十強。到2020年，基本形成開放先進的現代民航產業鏈和航空產業先進生產力集群，完成區域樞紐航空向國內骨干航空的歷史轉變，實現具有國際綜合產業競爭力、輻射現代服務業和資本運營高端業態的歷史跨越，營業收入將會突破300億元，進入國內航空前五強。