國際能源機構(IEA)周一(5月25日)發(fā)表了一篇相當樂觀的石油評論，稱全球尚未出現(xiàn)石油需求高峰。

該機構的負責人法提赫?比羅爾(FatihBirol)表示，在缺乏強有力的政府政策的情況下，持續(xù)的經(jīng)濟復蘇和低油價可能會使全球石油需求回到原來的水平，甚至超出其水平。

比羅爾對公共衛(wèi)生事件和經(jīng)濟衰退后石油需求趨勢的評估，可能會讓依賴石油收入的主要產(chǎn)油國以及石油巨頭感到放心。不過，其中一些石油巨頭表示，石油需求是否會恢復到2019年的水平還存在不確定性。

英國石油(BP.US)首席執(zhí)行官伯納德?魯尼(BernardLooney)本月早些時候在接受媒體》采訪時表示，公共衛(wèi)生事件不僅在短期內(nèi)給石油行業(yè)增加了一層不確定性，而且在未來幾年也帶來了另一個挑戰(zhàn)。

魯尼表示，這不會增加石油需求。石油需求減少的可能性將越來越大。

其他大型石油公司的首席執(zhí)行官最近也都表達了觀點，即不能保證全球石油需求將恢復到每天大約1億桶(bpd)公共衛(wèi)生事件前的“正常”水平。

魯尼表示，不知道事情會怎樣發(fā)展。

上個月，荷蘭皇家殼牌(RDS.A.US)首席執(zhí)行官BenvanBeurden在財報電話會議中表示，當前的危機是“不確定性危機”，我們不知道它的另一面是什么，因為超級巨頭們正進行自二戰(zhàn)以來的首次削減股息。

而向投資者提供5.5%的收益率，并已提供33年的年度股息增長的雪佛龍(CVX.US)也在大力削減開支。

實際上，整個能源行業(yè)都在緊縮開支。

遏制公共衛(wèi)生事件的蔓延導致能源需求急劇下降，這導致石油大量供過于求。商品價格的低廉幾乎決定了雪佛龍的收入和盈利。

根據(jù)國際能源機構國際能源機構(IEA)比羅爾(Birol)的說法，在城市封鎖和新乘用車銷售低迷之后，汽車而非公共交通的使用增加，這意味著道路交通的石油需求至少會比其他用途的石油需求恢復得快些。

不過，盡管有理由對石油需求的恢復感到樂觀，但鑒于來自中國和美國的石油消費新數(shù)據(jù)，與2008/2009年危機相比，完全恢復可能需要更長的時間。

世界上最大的兩個原油消費國，美國和中國，汽油需求均出現(xiàn)了較快的回升，美國對蒸餾油的需求略微落后。

有關媒體預測，美國的汽油需求將在本周周末前達到800萬桶。

與此同時，IHSMarkit數(shù)據(jù)顯示，中國的石油需求反彈速度甚至更快，4月的需求水平達到2019年4月水平的89%。

IHSMarkit副總裁兼石油市場負責人吉姆?伯克哈德(JimBurkhard)預計本月原油需求將達到2019年5月水平的92%，他表示，到4月底，中國石油(2.66,0.07,2.70%)需求將迅速恢復，達到公共衛(wèi)生事件前水平的90%，并將繼續(xù)走高，這是全球經(jīng)濟復蘇的標志。

當您還在考慮中國(第一個受到公共衛(wèi)生事件影響的國家)的石油需求在2月份下降超過40%時，中國的石油需求正在迅速回升，這為人們對歐洲和北美等其他市場的經(jīng)濟和需求復蘇趨勢提供了一些樂觀的理由。

在歐洲，衛(wèi)生事件病例達到頂峰，5月新的住院和感染減少，導致經(jīng)濟重新開放和道路燃料消耗增加。咨詢公司Rystad估計，2020年歐洲的石油總需求預計將下降180萬桶/日至1240萬桶/日，比2019年的1420萬桶/日下降13.2%，總需求將在2021年恢復至1360萬桶/日。以道路燃料的復蘇為首。

但是，需求反彈是否會持續(xù)下去還很難說。對全球經(jīng)濟嚴重蕭條和數(shù)百萬裁員的擔憂并非沒有根據(jù)。此次經(jīng)濟破壞的規(guī)模比上次危機期間要大得多，許多人擔心失去的工作可能不會回來。

芝加哥大學貝克爾經(jīng)濟研究所的研究人員估計，有42%的工作可能會永久流失。令人震驚的失業(yè)人數(shù)以及大量轉(zhuǎn)為在家工作的公司可能會使石油市場更難恢復。

回頭再看國際能源機構(IEA)的看漲信息;在公共衛(wèi)生事件爆發(fā)之前，該機構表示，如果沒有新的政府政策，到2030年，全球石油消費每天可能達到約1.05億桶，到2040年將達到約1.06億桶。

鑒于石油行業(yè)面臨的長期挑戰(zhàn)，未來5年的石油需求增長不大可能顯著，因此，國際能源機構(IEA)很可能將不得不調(diào)整這些數(shù)字。