經過近期雨水的洗禮，全省空氣質量一直保持“優良”的狀態。不過值得注意的是，在PM2.5、PM10 平均濃度處于低位的同時，臭氧即將成為安徽省的首要污染物。記者從安徽省生態環境廳了解到，隨著雨水逐漸減少、氣溫升高，臭氧濃度也會隨之升高。為此，安徽省啟動2020年夏季揮發性有機物污染治理百日攻堅，以應對即將到來的夏秋季臭氧污染高峰。預計到今年年底，安徽省優良天氣比例將達到80%。

現狀：PM2.5、PM10處低位  臭氧污染將“唱主角”

進入梅雨季節后，雨水的“沖刷”使得安徽省空氣質量十分穩定。以合肥市為例，從6 月21 日至7 月20 日的30 天時間內，空氣質量全部為“優良”，其中“優”的天數達到26 天。在安徽北部的淮北市、阜陽市、宿州市等地，近30 天的空氣質量也都達到了“優良”。

不過，在PM2.5、PM10 濃度保持低位的同時，記者注意到，根據安徽省重污染天氣預報預警中心、安徽省環境氣象中心的預報，未來幾天，雖然全省的大氣擴散條件不錯，空氣質量也以“優良”為主，但“臭氧8小時”將成為安徽省的首要污染物。

“臭氧8 小時”是以一天中最大的連續8 小時臭氧濃度均值，作為評價這一天臭氧污染水平的標準。記者在安徽省生態環境廳官方網站的“空氣質量日報”板塊看到，合肥市、蚌埠市、淮南市、淮北市、滁州市、馬鞍山市、阜陽市、宿州市、六安市、亳州市等城市的首要污染物均為“臭氧8 小時”。根據安徽省生態環境廳大氣環境處提供的數據，今年1 至6 月，全省以臭氧為首要污染物的污染天數累計已達212天（16市累計數據）。

分析  隨著氣溫逐漸升高  臭氧濃度可能驟升

記者從合肥市生態環境局了解到，今年6 月，合肥市臭氧濃度比去年同期明顯下降。那么，為何臭氧濃度在下降，預報中卻提出“臭氧8小時”為首要污染物呢？

“從近幾年的情況來看，六七月份的臭氧濃度降低十分少見。”安徽省生態環境廳大氣環境處相關負責人解釋說，主要是因為今年梅雨季節長，降雨多、光照少，不光是合肥市，從6 月初到現在，全省各地臭氧的濃度都比去年同期要低不少。“但是隨著之后降雨減少、氣溫升高、光照增強，臭氧濃度可能會驟升，所以預告中提出‘臭氧8小時’將成為首要污染物。”

該負責人介紹說，臭氧主要來源于工業企業排放的氮氧化物，以及揮發性有機物等，在太陽光（紫外線）的照射下，經過一系列復雜的光化學反應，產生臭氧，屬于“二次污染物”。也就是說，機動車尾氣以及石化、化工、醫藥、印刷，甚至加油、噴漆、干洗等行業的有機物揮發等，都是形成臭氧污染的“元兇”。

“由于經濟的發展和城市化進程加快，臭氧污染已經成為全國甚至是全球性的難題，再加上夏季太陽光照強烈、氣溫較高，所以每到夏秋季節，臭氧常會‘取代’PM2.5、PM10，成為影響空氣質量的首要污染物。”該負責人表示，再加上臭氧污染覆蓋面積廣、影響范圍大，管控起來確實有一定困難。

應對  開展專項治理行動  提高優良天氣比例

從全國來看，長三角地區是臭氧濃度最高的區域。目前，安徽省也面臨著細顆粒物（PM2.5）污染形勢依然嚴峻和臭氧（O3）污染日益凸顯的雙重壓力，特別是在夏季，臭氧已成為導致部分城市尤其是皖北地區空氣質量超標的首要因子。

據了解，為摸清安徽省揮發性有機物的污染底數，打好臭氧污染防治基礎，近期，安徽省將啟動夏季攻堅行動，提高空氣質量優良天數比例，根據計劃，到2020年底，安徽省優良天氣比例將達到80%。

“這次我們主要在五大領域的14 個行業開展專項行動，涉及石油煤炭、醫藥制造、造紙和紙制品、加油站等行業。”安徽省生態環境廳大氣環境處相關負責人介紹說，安徽省還將在此期間開展一次移動源專項行動，依法查處駕駛排放不合格車輛的違法行為，大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新。

此外，安徽省還將探索建立以臭氧為主要對象的污染天氣應急應對體系，引導石化、化工、煤化工、制藥、農藥等行業在確保安全情況下，主動避開夏季安排揮發性有機物排放量大的作業。引導油品銷售企業實施晚間加油優惠，減少中午高溫時段車輛加油。“臭氧污染治理不能一蹴而就，下一步我們將協同推進臭氧和PM2.5 治理，改善空氣質量。”安徽省生態環境廳大氣環境處相關負責人說道。