隨著本月歐佩克+的部分原油供應(yīng)從本月恢復(fù)，對高硫燃料油的意外需求提振將有所緩解。

歐佩克的減產(chǎn)以及地緣政治因素，打擊了重質(zhì)原油的供應(yīng)，迫使從美國到印度的加工商加大對高硫燃料油的購買，以作為其煉油廠的替代原料。需求增加導(dǎo)致貿(mào)易出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，市場陷入供應(yīng)小于需求的狀態(tài)，但隨著歐佩克+打開供應(yīng)閥門，預(yù)計供應(yīng)將變得更加充足。

雖然大量的燃料以前是用來為船舶提供動力的，但在今年實施了新的規(guī)定，要求船舶使用更清潔的燃料，除非在船上安裝了昂貴的凈化設(shè)備，隨后高硫燃料需求下降。最近的需求激增也與中東的季節(jié)性需求增長相吻合――中東進口燃料油用于夏季發(fā)電。

由于競爭加劇，沙特阿拉伯已被迫為其發(fā)電站尋求替代燃料油，而印度今年1-7月的高硫燃料油購買量較上年同期增長了兩倍以上。VortexaLtd.高級分析師SerenaHuang表示，通常從歐洲和俄羅斯運往新加坡的原油已轉(zhuǎn)往美國，作為煉油廠的原料。

據(jù)知情交易員透露，泰國和韓國的煉油商近幾個月也購買了更多燃料油，用作替代原料。這些國家進口石油的時間與沙特阿拉伯和伊拉克等國大幅削減石油供應(yīng)的時間一致，這兩個產(chǎn)油國傾向于出口高硫原油。

據(jù)彭博社數(shù)據(jù)顯示7月初，新加坡高硫燃料油價格自2月份以來首次出現(xiàn)現(xiàn)貨溢價，暗示供應(yīng)趨緊。

JBCEnergy的數(shù)據(jù)顯示，上月石油市場吃緊，缺口超過50萬桶/天，超過5年平均水平。JBC表示，預(yù)計到今年年底，原油短缺將緩解至每天10萬桶的較正常的水平，而伍德曼肯茲公司也認(rèn)為供應(yīng)緊張狀況將有所緩和。煉油廠可以使用燃料油作為工廠二級裝置的原料，以生產(chǎn)柴油和其他高端產(chǎn)品。

伍德麥肯茲亞太區(qū)煉油業(yè)務(wù)研究總監(jiān)蘇珊特?古普塔（SushantGupta）表示，印度信實工業(yè)有限公司（RelianceIndustriesLtd.）等擁有二級燃料油升級裝置的綜合煉油企業(yè)將受益最大，因為它們在沒有重質(zhì)原油的情況下可以靈活使用替代原料。根據(jù)JBC的數(shù)據(jù)，相比之下，歐洲的基礎(chǔ)煉油廠在原油價格過高后不得不關(guān)閉或降低運行率。

然而，隨著歐佩克取消歷史性的供應(yīng)限制措施，并向市場恢復(fù)更多供應(yīng)，專門加工重質(zhì)含硫原油的煉油廠將恢復(fù)使用更熟悉的原料，從而減少對燃料油的購買。