廣西能源資源十分匱乏，煤炭資源儲量較少，開發難度較大，石油、天然氣資源也很少，水力資源雖然比較豐富，但可開發潛力不大。由此，發展和利用新能源，成為廣西突破能源瓶頸的一大戰略。

“這在一定程度上是被逼出來的。”廣西壯族自治區西部開發辦副主任王愛思說，與西部許多省市一樣，經濟快速發展帶動能源需求持續旺盛，在新能源開發利用方面，廣西已起步并初見成效。

核電上馬燃料乙醇投產

廣西防城港核電項目是西南沿海首個核電項目，項目總投資約690億元人民幣，規劃建設6臺百萬千瓦級壓水堆核電站。一期工程規劃建設1號和2號兩臺百萬千瓦級壓水堆核電機組，項目采用中國改進型壓水堆核電技術，首臺機組于2014年建成投入商業運行。

防城港市核電建設如火如荼，而在相距100多公里的北海廣西中糧生物質能源有限公司正準備實施改擴建計劃。作為國家批準建設的全國首個非糧替代項目——年產20萬噸木薯燃料乙醇項目，總投資達7.57億元，在2007年12月一次投料試車成功。生產的燃料乙醇與汽油以1:9的比例混合在一起，在廣西全區封閉運行使用。兩年多來，該公司生產了35萬噸燃料乙醇，混合使用的汽油達到315萬噸。

與其他燃料乙醇用玉米等糧食生產不一樣的是，廣西中糧公司用的是廣西盛產的木薯，從而成為全國第一個非糧乙醇項目。為此，廣西提出利用木薯原料優勢打造全國最大的非糧生物質能源基地，到2020年，燃料乙醇生產能力達到100萬噸。

清潔能源占比將達六成

“廣西能源資源匱乏，能源消費出現了大缺口。”廣西壯族自治區西部開發辦副主任王愛思提供的一組數據顯示，2008年，廣西全區能源生產總量1946.9萬噸標準煤，而同年全區能源消費總量達到了6647.8萬噸標準煤；全區水電投產規模近1500千瓦，已超過全區水電經濟可開發量的80%以上。

面對能源瓶頸，廣西在今年出臺了新能源產業發展規劃，確定利用三年左右的時間，初步實現優勢新能源產業化發展以及傳統能源產業變革的全面起步，清潔能源占能源消費總量的60%，建設成為全國清潔能源和可再生能源示范省（區）。

根據規劃，到2015年，該區新能源產業銷售收入超過320億元。到2020年，該區新能源產業銷售收入超過620億元，核電開發總規模1800萬千瓦，投產生物質發電總裝機容量100萬千瓦，建設戶用沼氣池500萬座，沼氣入戶率達到62%左右；建設風力發電項目裝機容量200萬千瓦。

開建電動公交車充電站

2009年9月18日，桂林客車工業集團聯合開發制造的新型環保型“電池＋電容”雙電純電動公交客車樣車下線，一次充電4小時行駛里程可達250公里以上。

2009年12月28日，柳州五菱汽車的微型電動貨車和電動社區車下線。其中，微型電動貨車填補了國內產品空白，最高車速70公里/小時，續駛里程90公里，百公里耗電10千瓦時。電動社區車最高車速限定為40公里/小時，續駛里程為80公里。

2010年4月28日，柳州延龍汽車有限公司推出一款純電動汽車，是廣西新能源汽車研發的新成果。該車型一次充電兩小時后可行駛160公里，能實現零排放。

電動汽車要從工廠駛向街頭，必須解決電充站等基礎問題。為此，今年5月，南寧市政府將電動汽車充電設施建設作為重要的公用性市政工程，列入市重點工程項目建設管理。11月，將在青秀山建一個示范電動汽車充電設施，設立公交車充電站。同時，爭取完成南寧、柳州、桂林、北海、梧州等市12個充電設施示范點的規劃、設計和建設工作。

能源戰略的范本意義

物以稀為貴。能源對于廣西而言尤其如此。因緊缺所以珍貴，就必須讓每一份能源都物盡其用，就必須在能源開發規劃布局上力求科學合理。廣西破解能源困局的戰略思維，具有范本意義。

其一，因地制宜揚長避短。廣西缺煤，在火力發電等方面存在天然劣勢。因此，廣西把目光放在了核電、生物質發電等新能源項目上。由于具有防城港、欽州港等海港優勢，海外原油輸入通道便捷，就利用這一口岸優勢搞起石油煉化產業，為全區能源需求提供重要支撐。

其二，著眼未來搶占先機。病急亂投醫。為解決眼前問題，一些地方往往出現急功近利的短視行為。而在廣西的能源規劃中，把清潔能源作為解決未來能源問題的主攻點，比如建成以木薯為原料的非糧燃料乙醇項目，大力推進農村沼氣入戶，探索潮汐發電等等。清潔能源和可再生能源是未來能源發展方向，廣西提出在2020年清潔能源要占能源消耗總量的60%以上。在解決眼前困難時立足長遠，讓廣西不知不覺間已站上全國清潔能源利用示范省區的高點。

其三，均衡布局穩步發展。能源問題關系國計民生，既重要又脆弱。用廣西發改委相關負責人的話來說，“千萬不要把能源雞蛋放到同一個籃子里”。因此，在廣西看到水電、火電、核電齊頭并進，石油產品、非糧乙醇、沼氣等互為補充。能源產業只有做到均衡布局協調發展，才能以我為主，不受制于人。