上海、嘉興兩港攜手推動嘉興市內河航運轉型，呼之欲出的浙北煤炭“主動脈”則引來多家海運企業入駐……昨天，記者從市港航管理局了解到，今年1至5月份嘉興市共完成水路貨運量3069.9萬噸，同比大增113.38%，其中，海上、內河貨物周轉量和發送量分別為去年同期的249.86%和144.34%。

內河：依托“海河聯運”轉型升級

“今年嘉興市水運回升態勢明顯。”市港航管理局有關人士表示，截至今年5月底，全市5600多艘營運船舶平均載重比去年年底增加了1.7萬噸，貨船平均噸位也增加了17.9噸。

“船舶運力結構優化，為內河航運借‘海河聯運’之勢實現深度轉型奠定了基礎。”該人士進一步指出，隨著內河集裝箱港區投入使用，嘉興市企業的集裝箱有望通過內河船舶直接運至沿海港口，一改內河航運以煤炭、石料等低附加值散雜貨為主的現狀，而航運附加值的提高，也將大大提升運輸效益、減少排放，實現高效、低碳物流。

外海：浙北煤炭“主動脈”引爆商機

據統計，今年前5個月嘉興市海上貨運量和貨物周轉量分別為68.23萬噸和13.38億噸公里，為去年同期的141.60%和249.86%。

“今年嘉興港煤炭中轉量大增，為海運發展提供了商機。”浙江神華海運有限公司總經理鄧明循告訴記者，世博期間上海黃浦江兩岸煤炭碼頭集中整治，大量經上海港中轉浙北地區的煤炭轉移到了“近鄰”嘉興港，使嘉興市海運量大幅增長。

據統計，2007年杭嘉湖紹四市由水路運輸的煤炭中，從嘉興港海運進港的占40%，而到2012年，嘉興港煤炭進港量將達3440萬噸，成為浙北地區煤炭運輸的“主動脈”。

“今年下半年，嘉興市將新增浙江華德利、豐益、際翔3家海運企業，使全市海運企業達到6家。”市港航管理局有關人士認為，隨著海運運力大增和多用途港區內河集裝箱的開港營運，嘉興水運將迎來一個轉型升級的發展高峰。