蘭新鐵路第二雙線配套工程——新建鐵路哈密貨車南環線6日在新疆哈密開工建設。項目建成后，將提高新疆東大門哈密地區區間運輸能力，有利于加快西煤東運。

烏魯木齊鐵路局介紹，新建鐵路哈密貨車南環線工程位于新疆哈密市，是規劃哈密鐵路樞紐的重要組成部分，自蘭新鐵路既有線紅光站東側引出，經新建哈密東、哈密南站，引入蘭新鐵路既有線火石泉站。

工程初設批復總投資25億元，總工期18個月，計劃2011年9月建成通車。新建鐵路哈密貨車南環線工程主要包括新建貨車南環線正線、普速客車聯絡線、哈密東區段站、改建既有紅光站軍專線、火石泉接軌站等。

作為蘭新鐵路第二雙線的配套工程，新建鐵路哈密貨車南環線工程建成通車后，將對既有哈密站進行封閉改造，建成高速、普速列車到發場。屆時，哈密鐵路樞紐將形成哈密（客運站）、哈密東（編組站）、哈密南（貨運站）三個車站，分別引入既有蘭新線、蘭新二線、哈將（軍廟）線、哈羅（中）線、哈額（濟納）線，將大大提高區間通過能力、優化運輸組織、改善客貨運輸設施，對完善新疆鐵路網布局、加快西煤東運，促進新疆及哈密地區經濟社會發展，具有十分重要的意義。

新疆煤炭資源非常豐富，目前已確定煤炭產業布局：天山北坡、伊犁河谷地帶約1.3萬億噸煤炭資源主要用于發展煤電煤化工；南疆地區煤炭將主要用于當地產業發展；而哈密－吐魯番一帶豐富的煤炭儲量，除適當發展煤電煤化工產業外，主要用于西煤東運。

長期以來，運力緊張嚴重制約著新疆優勢資源轉換，2009年11月，全長1776公里的蘭新鐵路第二雙線開建，項目建成后，主要用于客運，現有的蘭新鐵路線將改為貨運專線，主要用于新疆煤炭等資源外運。