當朝陽升起，在山東能源棗礦集團付煤公司500米井下，采煤職工陸續走進工作面，開始一天的忙碌。和絕大多數井下煤礦不同的是，這里沒有夜班采煤工人前來交班。

從2017年2月1日開始，付煤公司的夜班采煤成為歷史。

付煤公司經理于華兵告訴筆者，近年來，付煤公司瞄準打造安全、綠色、智能、高效“四型”礦井目標，以“一優三減”“三減三提”建設為載體，借助智能化裝備和信息化系統，持續深層次優化勞動組織，以前三班的采煤任務現在兩班就能完成，夜班采煤被取消了，夜間12點之后不再安排采煤工人下井，推動礦井生產“無人則安、少人則安、少時則安”。

實施“兩班生產制”

“我們打破原有采煤區隊建制與職能劃分，抽調79名生產骨干組建專業化生產隊伍，負責全公司原煤生產，將生產與檢修輔助徹底分離。”該公司副經理王士奎介紹。

那么，取消一個班次，夜班人員到哪里去了?原來，該公司通過持續優化勞動組織，將富余職工優化補充到早班和中班，這樣職工可以集中精力從事原煤生產超前支護、破幫和設備精細化維修、運輸保障工作，工作效率不降反提，工作進度不慢反升。

據統計，該公司采煤專業人員累計精減76%，提高原煤工效20余倍;主運輸系統始終處于最優運行狀態，實現無人化;運用智能配送系統實現物資配送，提高效率5倍以上，工時減少80%。

“實行‘取消夜班+周日集休’后，雖然生產時間減少了、干活的人少了，但是裝備智能升級后，減時不減量、減班不減產，安全性提高了，勞動強度降低了，效率更高了。”該公司綜采一區區長陳寶東說。6月23日，他們所負責的3上1006工作面形成了以“標準協議、精準建模、路徑規劃、自動截割”為主要標志的透明開采模式，實現了支架自動跟機、采煤機自動截割、一鍵啟動等功能，徹底將一線職工從惡劣環境中解放出來。

據陳寶東介紹，“兩班生產制”實施后，一線采煤工人只在早班和晚班2個規定的7小時內工作，兩班間隙的4個小時為檢修時間，晚上零點后，一線工人不再下井;實現了單班限員200人、周末集休作業方式;智能化工作面具備了日產萬噸煤的生產能力，一面即可保產穩產，采煤人員累計精減76%，原煤工效提高20余倍。

體會到高級藍領的滋味

“自從引進智能化無人開采技術之后，煤機司機不用在機器轟鳴、粉塵撲面的環境里工作，也不用在工作面往返行走，遠離了臟、苦、累，減少了安全隱患。現在，礦工穿著西裝，通過智能開采中心就能將煤炭開采出來，體會到了高級藍領的滋味。”正在通過觸摸屏進行采煤操作的綜采一區操作員張海濤笑著說。

在該公司智能開采集控中心，操作人員按下控制平臺上的啟動鍵，膠帶運輸機、轉載機、刮板輸送機、液壓支架等設備便按照指令自動運行。通風機、壓風機、原煤運輸、變電所、排水泵房5個子系統由集控中心遠程操控，實現了無人值守。所有井下活動在大屏幕上清晰可見。

“我們以輔助‘智能化’鋪設智能化‘路基’，實施智能運輸，主運皮帶應用荷載辨識、永磁直驅和變頻技術，智能調控皮帶啟動時間和運行速度，使主運輸系統始終處于最優狀態，不僅實現了無人值守，而且節約電耗35%。”該公司副經理張君勇說。

付煤公司推進智能配送，實現了機車無人駕駛和遠程遙控，輔助運輸實現了集裝箱和單軌吊網絡化。目前，該公司已鋪設16717米單軌吊網絡、116輛集裝箱組成的高速運輸“大動脈”。

為打造礦井物資智能配送新體系，該公司利用“互聯網+”技術和物資智能配送系統，顛覆了原有的人工記憶、料單審批、多級串聯簽字為基礎的物資管理模式，按照區域、路線、類別、時間、數量，實現網絡下單，形成閉環透明管控，解決了流程繁瑣、管理冗長、材料流失等問題，物資配送效率提高5倍以上，工時減少80%。

智慧礦山建設，“智”在隊伍。付煤公司加速智能人才素質多元化升級，建立“雙線”管理體系，打通智能裝備工程師、“智能工匠”培養評聘通道，促進技術型、復合型人才加速成長。

“我們制定了自動化、智能化‘雙十’高端人才培養方案，首批28名智能裝備工程師持證上崗。”該公司總工程師馬敬龍說。

據了解，為適應生產效率提高、設備維護量減少的新變化，該公司先后組織300余人次的采掘特殊工種職工，參加“礦企聯動”培訓，做到生產時是操作工、停下來是維修工，全面實現“操檢合一”。(通訊員馬森 曹士剛 本報記者高文靜)