今年是中國新能源的元年，產業鏈的各個位置涌現出了一批中國企業，最耳熟能詳的便是電池巨頭寧德時代了。在大家還在為寧德時代而沸騰的時候，根據外媒報道，特斯拉已與LG化學簽署協議，特斯拉在上海超級工廠的量產Model Y電動車將裝配LG化學提供的圓筒型鎳鈷錳鋰電池。

寧德時代借助Model 3的中國市場成為了目前電池雙巨頭之一的地位，而寧德時代主要依靠的仍然是國內市場，據調查在歐美市場，LG很明顯更得人心。

寧德時代為什么這次連上海工廠的三元電池都搞不定了?核心便是安全性，寧德主推的NCM811電池屢次發生疑似自燃事件，而動力電池的安全性又是車企比較看中的，至此寧德時代的困境慢慢顯現了。

今年卻是多事之秋，811電池備受質疑。在今年1-9批新能源汽車推薦目錄中，裝配NCM811電池車型的有多達50款之多，其中由寧德時代供應電池的車型就有33款。今年的新能源著火20余起，不考慮起火原因的前提下，有多達17起均是搭載三元鋰電池，可想而知寧德的安全性受到了挑戰!

NCM811與NCM712，首先科普一下兩者的區別，拿712為例，其指的是正極材料占比，鎳70%，鈷10%，錳20%，同理811也可知。其中NCM811是寧德的主推產品，可以說寧德在811上下了重注，期望得到大的收益而如今安全始終不能保證。而LG主推的712電芯(其性能，安全均介于811和523之間，可以說是一個很好的折中)，這便是特斯拉Model Y看上的地方。

此次LG化學取得了明年上海工廠國產Model Y全數電池訂單，在市場上的排名將更加穩固，寧德的危機越來越近了，無法鎖定雙巨頭，同時要抵擋2.3.4名的競爭，可以說寧德時代要發力前行，才能克服自己遇到的困難。

真的就如業內人士所說的那樣，起了個大早，趕了個晚集?我相信只要寧德時代保持研發的投入，提高創新力度，他仍然有機會是全球電池巨頭!